Інженерно-геологічні умови

Рельєф

Клімат

Економічна характеристика Івано-Франківської області

Характеристика природніх та економічних умов району проектування

Обгрунтування вихідних даних

Дана ділянка дороги проектується в Івано-Франківській області, ця місцевість характеризується сприятливими погодно-кліматичними, інженерно-геологічними

умовами. Для будівництва дороги передбачається використання грунтового та щебневого кар'єрів, місця розташування яких вказані у завданні. Запаси матеріалів у родовищах достатні. За своїми властивостями вони придатні для використання в конструктивних шарів дорожнього одягу. Всі роботи які проводяться при будівництві автомобільної дороги, виконуються згідно ДБН В.2.3-4-2007. Основні параметри автомобільних доріг, які залежать від їх категорії, слід проектувати за такими параметрами:

Таблиця 2.1 Параметри поперечного профілю автомобільних доріг:

Ч.ч	Показник	Одиниці вимірювання	ІІ
	Кількість смуг руху	Шт
	Ширина смуг руху	М	3,75
	Ширина проїзної частини	››	7,5
	Ширина узбіччя в тому числі:	››	3,75
	§ ширина зупинкової смуги разом із укріпленою смугою узбіччя.	››	-
	§ ширина укріпленої смуги узбіччя	››	-
	Найменша ширина розділювальної смуги	››	-
	Найменша ширина земляного полотна	››	12.0

Розміщення притрасових об’єктів таких як асфальтобетонний завод, кар’єри

грунтові та щебеневі подаємо у вигляді таблиці 2.2

Таблиця 2.2 Розміщення притрасових об’єктів

Об’єкти,матеріали	Пікет	Розташування	Відстань,м
Грунтовий кар’єр	15+50	Зправа
Щебеневий кар’єр	10+50	Зправа
Піщаний кар’єр	19+20	Зліва
Вода	23+10	Зправа
АБЗ	24+50	Зліва

Ділянка дороги, що проектується, знаходиться в Івно-Франківській області. В районі проектування дороги промисловість представлена в основному лісовим господарством—лісозаготівля, деревопереробка, паперова та лісохімічна промисловість. В сільському господарстві ─ м'ясомолочне скотарство і льонарство.

Основні види транспорту на даній території: залізничний, автомобільний та водний. Довжина залізничних ліній в області 1149 км, водних шляхів біля 700 км, а автомобільних доріг більше 6000км. Районні центри області зв'язані з обласним центром автодорогами з твердим покриттям.

За даними економічних вишукувань цієї ділянки дороги, перспективна інтенсивність руху на 20 -й рік складає 1500-3000 авт/доб. (по завданню), а за ДБН В.2.3.-4-2-2007 категорія дороги-ІІІ.

Клімат Івано-Франківської області має перехідний характер від помірно теплого вологого Західноєвропейського до континентального Східноєвропейського. Клімат області помірно-континентальний.

Територія області лежить в Атлантико-континентальній кліматичній області і Формується під переважаючим впливом вологих повітряних мас Атлантичного океану та Середземного моря. Вторгнення арктичних повітряних мас з Північного Сходу взимку спричиняє різке зниження температури повітря, середземноморського повітря, з Південного Заходу влітку — підвищення температури повітря та інтенсивність посушливих явищ.

Зима м'яка з середньою температурою січня −5 °C, літо тепле з середньою температурою липня + 18° С. У Карпатах клімат суворіший і змінюється з наростанням висоти. Середні температури тут на 3-5°С нижчі ніж у передгірській зоні.

Значна амплітуда висот (від 230 до 2061 м над рівнем моря) на відносно невеликій території є причиною прояву висотної поясності природних умов, у тому числі й атмосферних опадів.

Температура повітря найтеплішого місяця (липень) у передгір'ях +18-20°, у високогірному ярусі +8-10°, найхолоднішого

(січень) −3-9°. На схилах Карпат сніг лежить понад 5 місяців на рік. Тривалість залягання стійкого снігового покрову складає 100—110 днів. Середньорічна кількість опадів змінюється від 610 до 1000мм, що пояснюється наявністю гір. Кількість днів з опадами в Івано-Франківській області найбільша в Україні (130—188 днів нарік).

Територія області розташована на стику двох великих природно-географічних підрозділів Східноєвропейської рівнини та Карпат. Завдяки цьому область має різноманітний рельєф і поділяється на райони, які відмінні між собою геологічною будовою, різницею висот над рівнем моря і, відповідно, рослинним покровом та тваринним світом. Незважаючи на невелику територію,область за характером рельєфу належить до числа найбільш мальовничих в Україні.

Висота рельєфу зростає з північного сходу на південний захід з різницею висот від 230 до 2061 м над рівнем моря. За характером рельєфу область ділиться на три частини: рівнинну, передгірську (Передкарпаття) і гірську (Карпати).

Рівнинна частина знаходиться на північному сході Івано-Франківської області і прилягає до Дністра. В її склад входить територія Опілля, яке розташованне на півночі області обабіч Дністра, та Покуття, яке розташованне в межиріччі Прута і Дністра та прилягає до Чернівецької області. Рівнинна частина Івано-Франківської області входить в Подільську височину Руської рівнини і Верхньодністровську улоговину. За ладшафтом переважає лісостеп, за формою — рівнинно-хвилястий (230—300м) і горбисто-пасмовий (300—400 м). Тут знаходиться обласний центр — місто Івано-Франківськ (255 м над рівнем моря).

Передкарпаття є рівнинно-передгірською провінцією Українських Карпат. Передгірську (середнє передгір'я) частину складають горбисті передгір'я висотою 400—600 м. Передкарпаття відрізняється від прилягаючого з північного сходу лісостепу підвищеною кількістю опадів, прохолоднішим кліматом і відповідно більшою зволоженістю. Тут формуються

лісолучні ландшафти. На північному заході і південному сході у межах Передкарпаття вклинюються райони з лісо-лучно-степовими ландшафтами. Для Передкарпаття характерними є безстічні умови рельєфу, що обумовлюють поверхневе перезволоження.

Поверхня Івано-Франківської області сформувалася протягом тривалого часу в процесі обледенінь. Льодовик залишив грубий шар морених відкладень: суглинків, пісків і супісків. Матеріал морени сильно перемішаний, містить багато валунів з кристалічних порід, принесених льодом з півночі.

На території області є різноманітні корисні копалини нерудного походження. Найбільше промислове значення мають вогнетривкі глини, торф, вапняки, гравій і піски.

Для будівництва ділянки дороги передбачається використання кам'яного, гравієво-піщаного і піщаного кар'єрів, місця розташування яких вказані у завданні. Запаси матеріалів у родовищах достатні. За своїми властивостями вони придатні для використання в конструктивних шарах дорожнього одягу.

Дата добавления: 2015-08-31