Замена топливного насоса высокого давления

Замена топливного бака

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА:

а) зазор между трубками и неподвижными деталями не менее 5 мм;

б) при заправленной топливной системе течь в местах соединений и в трубопроводах не допускается;

в) при монтаже допускается подгибка трубок по месту, при этом в сечениях по изгибу для труб Ø 6 и 8 мм овальность не более 1 мм, а для остальных трубок — не более 2 мм;

г) при установке бака обеспечить зазор между отверстиями лап и втулками не менее 1,5 мм, допускается распиловка отверстий в лапах бака;

 

д) на шланговые соединения трубопроводов Ø 15 мм и выше ставить четыре хомута.

1, 2, 3, 4, 21—соединительные шланги; 5—под дон воздухопритока; 6—топливомер; 7, 16, 26, 28—болты; 8—сетка; 9—шток; 10, 11, 23—накидные гайки; 12, 13, 19, 20, 30—трубки; 14—цилиндр; 15—фланец; 17—выдвижная труба; 18, 27—зажимные болты; 22—электропро­вод; 24—чехол насоса БЦН; 25—планка; 29—топливный бак; 31—подушка.

Рисунок 2.15. - Установка топливного бака.

Топливный бак заменять при течи в сварных швах и резьбовых соединениях.

ИНСТРУМЕНТ: ключи гаечные 10, 12, 14, 17, 27 и 36-мм; ключи торцо­вые 10-мм и 14-мм; ключ накидной 27-мм; ключи специальные 765-93-сб255, 765-93-сб159, крючок 765-93-239; отвертка; плоскогубцы; шплинтовыдергиватель; молоток; зубило; банка с суриком или белилами; посуда для слива и за­правки топлива.

Топливный насос заменять при следующих неисправностях:

1. Износ прецизионных пар плунжер—гильза.
Признаки износа:

· падение мощности двигателя при правильной регулировке привода управления топливным насосом и угла опережения подачи топлива, а также при исправных форсунках и воздухоочистителе;

· значительное разжижение масла в картере двигателя.

2. Заедание нагнетательного клапана секции в верхнем положении. Призна­ками заедания являются неравномерная работа и снижение мощности двигателя при исправных форсунках; отсутствие подачи топлива в цилиндры двигателя из одной или нескольких секций насоса, поломка и повреждение деталей привода плунжера.

3. Поломка пружины нагнетательного клапана или зависание плунжера в гильзе.

Признаками являются:

· неравномерная работа и снижение мощности двигателя при исправных форсунках, правильной регулировке привода насоса и угла опережения подачи топлива;

· при исправных форсунках не работает одна или несколько секций топлив­ного насоса.

4. Нарушение регулировки ограничителя хода рейки и ограничителя поворо­та рычага подачи топлива, вследствие чего двигатель идет «вразнос» или не развивает эксплуатационных оборотов; работа двигателя сопровождается повы­шенным расходом топлива.

ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ: ключи гаечные 10, 12, 14, 17, 19, 22, 24, 27, 32, 41 и 46 - мм; ключи торцовые 14, 17, 19 и 22-мм; ключи специальные 765-93-С6159, 765-93-С6226, 765-93-сб142, сбЗО-30-15-1, 530-81-1, сбЗЗО-27-5; от­вертка; плоскогубцы; зубило; молоток; шплинтовыдергиватель; спецломик, бо­родок; выколотка В-20; крючок 765-93-239; приспособления УК-7; сб20-30-66; регляж для определения верхней мертвой точки (в.м.т.); кран-стрела 1,5-т; банка с суриком или белилами; банка с графитной смазкой; посуда для слива и заправки охлаждающей жидкостью; ванна с керосином.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА:

а) номер насоса должен соответствовать номеру в паспорте насоса;

б) на штуцерах насоса перед установкой должны быть заглушки;

в) на винтах упора рычага рейки подачи топлива должны быть пломбы.

1—валик; 2, 27—болты; 3—тяга; 4, 9, 11, 18, 24—зажимные гайки; 5, 6, 8, 10, 15, 19, 23, 25, 26, 31 —трубки; 7, 20 —гайки; 12, 13 —зажимные болты; 14, 16, 22—гибкие шланги; 17—топ­ливный фильтр; 21—топливоподкачивающий насос; 28—топливный насос; 29—рычаг топливного насоса; 30—скоба; 32—накидная гайка; 33—штуцер; 34—корпус; 35—нагнетательный клапан топливного насоса; 36—регляж; 37—стрелка; 38—шкала деления регляжа; 39—крышка головки блока; 40—головка блока.

Рисунок 2.16. - Установка топливного насоса высокого давления.

Дата добавления: 2015-08-31