Монтаж гусеницы

Демонтаж трака

1. Установить изделие так, чтобы снимаемый трак расположился на нижней ветви гусеницы между шестым опорным катком и ведущим колесом.

2. Разъединить гусеницу.

3. отвернуть гайку 1 на пальце снимаемого трака и выбить или выпрессовать палец

1-гайка; 2-палец; 3-трак.

Рисунок 3.2 - Гусеница.

1-приспособление 175.95.056сб-1; 2-трак; 3-палец; 4-лом.

Рисунок 3.3. - Установка приспособления 175.95.056сб-1 для

вытягивания пальцев из траков гусеницы.

1-приспособление 175.91.060сб; 2-линейка 500мм; 3-цевка трака

Рисунок 3.4. - Установка приспособления 175.91.060сб для

контроля натяжения гусениц.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА МОНТАЖ ГУСЕНИЦЫ И ТРАКА:

а) новая гусеница должна иметь 96 траков;

б) палец 2 перед установкой должен быть смазан смазкой УСсА;

в) гайки 1 должны быть навернуты на палец с обеих сторон трака на одинаковую длину. Разница по длине допускается не более 1,5 мм. Гайки должны
быть затянуты усилием 35—41 кгс на плече I м;

г) расстояние, замеренное между цевкой трака гусеницы, расположенного
примерно посередине между вторым и третьим поддерживающим катком и
нитью приспособления должно быть 16—18мм. При невозможности
обеспечить требуемое натяжение необходимо выбросить один трак.

ПОРЯДОК МОНТАЖА ГУСЕНИЦЫ:

1.Разостлать устанавливаемую гусеницу перед первым опорным катком так,
чтобы траки были обращены четырьмя проушинами по ходу изделия (см. Технические требования, п. «а»),

2.Запустить двигатель и растормозить изделие. Включить первую передачу и плавно наехать на гусеницу. Установить изделие так, чтобы шестой опорный каток находился на расстоянии двух траков от места соединения гусениц.

3.Закрепить конец троса за крайний трак гусеницы, проложить трос в про­ем диска направляющего колеса и над кронштейнами поддерживающих роликов. Свободный конец троса намотать на ступицу ведущего колеса за ограничительным диском, сделав не менее двух полных витков в направлении вращении ведущего колеса в режиме заднего хода.

4. Затормозить ведущее колесо другого борта. Включить передачу заднего хода. Плавно отпуская педаль сцепления и придерживая свободный конец троса, натянуть гусеницу до зацепления ее с ведущим колесом, при этом конец гусеницы направлять ломом на поддерживающие катки поочередно. Затормозить ведущее колесо и отцепить трос. Растормозить ведущее колесо, натянуть насколько возможно верхнюю ветвь гусеницы и затормозить ведущее колесо, резко поставив рычаг поворота в конечное положение. Выключить передачу, затормозить изделие остановочным тормозом и остановить двигатель.

5.Установить приспособление на гусеницу, стянуть концы гусеницы до совмещения проушин и вставить в проушины технологический палец.

6.Навернуть на палец 2 технологические гайки и смазать его сма­зкой (см. Технические требования, п. «в»).

7.Заменить технологический палец, соединяющий гусеницу, шестигранным пальцем с навернутыми на него технологическими гайками, запрессовывая палец до упора в торец втулки резинометаллического шарнира. Снять приспособление.

8. Заменить технологические гайки штатными и затянуть их до упора (см.Технические требования, п. «в»).

9. Установить изделие на ровной площадке. Натянуть нить приспособления на цевки траков между вторым и третьим поддерживающим катком. Натянуть гусеницу, вращая червяк по ходу часовой стрелки, и замерить расстояние между серединой нити приспособления и цевкой трака гусеницы(см.Технические требования, п. «г»).

10. Застопорить червяк механизма натяжения гусеницы. Опустить и застопорить передний грязевой щиток.

ПОРЯДОК МОНТАЖА ТРАКА:

1. Присоединить трак к нижней ветви гусеницы, развернув его относительно
сопрягаемого трака в сторону гребней до совмещения граней шестигранных
отверстий втулок, и запрессовать палец. Гайки затягивать во время соедине­ния гусеницы (см. Технические требования, пп. «б», «в»),

2. Соединить гусеницу, натянуть и отрегулировать ее натяжение (см. «Монтаж гусеницы»).

1 —приспособление ВР.613.170сб; 2 —спецломик.

Рисунок 3.5. - Установка приспособления ВР.613.170сб для

соединения гусеницы.

3.1.2 Замена и ремонт направляющего колеса

Направляющее колесо заменять и ремонтировать при следующих неисправ­ностях:

а) разрушение диска направляющего колеса;

б) сквозные трещины в диске направляющего колеса;

в) заклинивание подшипников;

г) обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение.

ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ: ключ гаечный 32-мм; ключ тор­цовый 17-мм; ключи специальные 175.90.008сб, 175.90.006сб, 613.28.50сб, 54.28.632-1А или 1Б, или 1В, или 1Г; выколотка В-20; кувалда; лом; поводок к ключам; спецломик; молоток; линейка 300-мм; приспособления 175.95.056сб-1, ВР.613.170сб, 175.91.060сб, УК-2А, УК-8Бсб, ГП-20; наконечник 175.95.110; упорный диск 172.95.060; технологические гайки ВР.613.464 и 613.28.44сб-А; технологический палец 54.28.594; стержни 54.28.595 и 155.28.1622; втулка 172.95.061; шприц-пресс; кисть; приспособление ЧПУ; кран 1,5-т; трос 34.28.179сб; банки со смазкой УСсА, ЯНЗ-2 и белилами или суриком.

Дата добавления: 2015-08-31