Сборка поддерживающего катка

Разборка поддерживающего катка

Монтаж поддерживающего катка

Демонтаж поддерживающего катка

1. Разъединить и снять гусеницу (см. «Демонтаж гусеницы», пп. 1—5).

2. Расшплинтовать и снять стопорные шайбы.

3. Установить специальный ключ с наставкой и вывернуть болты 12. Снять поддерживающий каток с кронштейном.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА МОНТАЖ ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА:

а) поддерживающий каток должен быть установлен маркировкой ВЕРХ на фланце кронштейна в сторону надгусеничной полки;

б) болты 12 должны быть затянуты усилием 65 кгс на плече 2м. После этого допускается подтяжка болтов не более чем на 0,5 грани для обеспечения установки стопорной шайбы 13.

в) поддерживающий каток должен быть заправлен маслом МТ-16п до нижней кромки заправочного отверстия. Пробка 19 должна быть затянута усилием 10—12 кгс на плече 1м.

ПОРЯДОК МОНТАЖА ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА:

1. Установить поддерживающий каток на корпус изделия и закрепить болтами 12. Затянуть болты и установить стопорные шайбы 13. Застопорить шайбы шплинтами (см. Технические требования, пп. «а», «б»).

2. Проверить наличие смазки в поддерживающем катке и при необходимости дозаправить его через отверстие пробки 19 (см. Технические требования, п. «в»).

3. Натянуть и отрегулировать натяжение гусеницы (см. «Монтаж гусеницы», пп. 3—10).

1. Разъединить и снять гусеницу (см. «Демонтаж гусеницы», пп. 1—5).

2. Вывернуть болты 17 и 9, установить приспособление и спрессовать ступицу 4 с подшипников.

3. Расшплинтовать и вывернуть болт 20. Отвернуть гайку 18 специальным ключом.

4. Спрессовать с кронштейна 11 роликоподшипники 5 и 7, шарикоподшипник 6 и крышку 8 уплотнения с манжетами 14, кольцом 10 и уплотнительным кольцом 15.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА СБОРКУ ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА:

а) перед установкой крышки 8 уплотнения на кронштейн 11 рабочие поверхности кронштейна и манжет 14 должны быть протерты начисто и смазаны смазкой ЯНЗ-2. Полости А и лабиринты должны быть заполнены смазкой;

б) крышка 8 уплотнения должна быть установлена с помощью направляющей втулки;

в) зазор между роликоподшипником 7 и регулировочным кольцом 16 дол­жен быть не более 0,3мм, что обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца;

г) перед установкой подшипники должны быть промыты в бензине, протер­ты насухо и смазаны маслом МТ-16п;

д) перед установкой резьба гайки 18 должна быть смазана маслом МТ-16п. Гайка должна быть затянута усилием 65 — 95 кгс на плече 1м;

е) перед установкой ступицы 4 с шиной привалочная поверхность крышки 8 уплотнения должна быть покрыта белилами. Болты 9 должны быть затянуты усилием 3 — 3,5 кгс на плече 1м;

ж) поддерживающий каток должен быть заполнен маслом МТ-16п до нижней кромки заправочного отверстия. Пробка 19 должна быть затянута усилием 10—12 кгс на плече 1м.

ПОРЯДОК СБОРКИ ПОДДЕРЖИВАЮЩЕГО КАТКА:

1. Протереть начисто, смазать рабочие поверхности кронштейна 11 и манжет 14. Установить крышку 8 уплотнения в сборе с манжетами 14, кольцом 10 и уплотнительным кольцом 15 на кронштейн 11 поддерживающего катка (см.Технические требования, пп. «а», «б»).

2. Подобрать и установить регулировочное кольцо 16.Промыть, протереть, смазать, установить на кронштейн 11 роликоподшипник 7, шарикоподшипник 6, роликоподшипник 5 и закрепить их гайкой 18. Застопорить гайку бол­том 20 с пружинной шайбой и зашплинтовать болт проволокой (см. Технические требования, пп. «в», «с», «д»).

3. Покрыть белилами привалочную поверхность крышки8 уплотнения и напрессовать ступицу 4 с шиной и ободом на подшипники. Соединить крышку уп­лотнения со ступицей болтами 9 с пружинными шайбами (см. Технические требования, п. «е»).

4. Заправить поддерживающий каток маслом через отверстие пробки 19 (см. Технические требования, п. «ж»).

5. Натянуть и отрегулировать натяжение гусеницы (см. «Монтаж гусеницы», пп. 3—10).

1 – приспособление УК-1А; 2 – гидропресс ГП-20; 3 – упорная рама для спрессовки обода с шиной; 4 – ступица с шиной; 5, 7 – роликоподшипники;

6 – шарикоподшипник; 8 – крышка уплотнения; 9, 12, 17, 20 – болты; 10 – кольцо; 11 – кронштейн; 13 – стопорная шайба; 14 – манжеты;

15 – уплотнительное кольцо; 16 – регулировочное кольцо; 18 – гайка; 19 – пробка; А – полость.

Рисунок 3.13. - Поддерживающий каток с приспособлением УК-1А

для спрессовки ступицы с шиной.

3.1.4 Замена и ремонт опорного катка

Опорный каток заменять при следующих неисправностях:

а) полное отслоение и сдвиг шины с бандажа;

б) вырывы и сколы резины по всей поверхности шины глубиной 45мм с суммарной площадью более половины поверхности беговой дорожки шины;

в) износ резинового массива до толщины менее 30мм по всей окружности бандажа.

Опорный каток снимать и ремонтировать при следующих неисправностях:

а) заедание или заклинивание опорного катка;

б) обильное вытекание смазки через лабиринтное уплотнение.

ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ: ключ торцовый 17-мм; ключи
специальные 175.90.002сб, 175.90.006сб, 613.28.50сб. 54.28.211сб-А; выколотка-20; кувалда; лом; поводок к ключам; спецломик; зубило: молоток; линейка 300-мм; приспособления 175.95.056сб-1, ВР.613.170сб, 175.91.060сб, 175.95.004сб-1, УК-1Бсб, УК-8Бсб, ГП-20; наконечник УК8-10;технологические гайки ВР.613.464 и 613.28.44сб-А; технологический палец 54.28.594; стерж­ни 54.28.595 и 155.28.1622; шприц-пресс; кисть; кран 1,5 т; трос 34.28.179сб; бан­ки со смазками УСсА, ЯНЗ-2, белилами.

Дата добавления: 2015-08-31