КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Середній час розформування составів з гірки згідно з рисунку 2.1
tр = tг, хв.; , год.
За допомогою таблиці 3.5 встановлюємо значення tпн за формулою
. (3.6)
Таблиця 3.5 – Розрахунок простою вагонів під накопиченням
Значення tзф використовуємо як середньозважену величину (згідно з формулою (2.42)) та добової графічної моделі роботи сортувальної станції При наявності парку відправлення розраховуємо простій вагонів (при відсутності) цей розрахунок виконується для СП від моменту завершення формування до відправлення (таблиця 3.6).
Таблиця 3.6 – Розрахунок простою вагонів, які переробляються по відправленню
Норма простою транзитного вагона з переробкою складається з середніх значень отриманих усіх п’яти елементів формули (3.3) Простій місцевого вагона складається з таких елементів:
(3.7)
де tпр, tр, tзф, tвід – елементи простою, які раніше встановлені для транзитних вагонів з переробкою, год.; tочп – середній час очікування подавання, год. (згідно графічної моделі станції); tпз – середньозважене значення затрати часу на подавання-забирання вагонів, год (згідно графічної моделі станції); tвант – середній час знаходження місцевого вагона на вантажних фронтах, год. (згідно графічної моделі станції). Середній простій місцевого вагона, який припадає на одну вантажну операцію Tм tван = _______, (3.8) kздв
де kздв – коефіцієнт здвоєних операцій.
Nн + Nр kздв = __________, (3.9) Nм
де Nн, Nр – навантаження та розвантаження вагонів; Nм – кількість місцевих вагонів.
Норма робочого парку, вагоно-діб
Nтр·Ттр + Nпер·Т +Nm· П = _______________________________________. (3.10)
Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 346; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |