КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Аналітичний розрахунок потреби в маневрових локомотивах
|
|
|
|
Необхідна кількість маневрових локомотивів визначається на кожному маневровому районі окремо, насамперед за умовою їх завантаження (в умовах виконання кваліфікаційної роботи виконується перевірка практичної наявності локомотивів з теоретично-необхідною). Для сортувальної гірки потреба в маневрових локомотивах визначається технологічним графіком та умовами стаціонарності роботи підсистеми ВД–ПП–Г.
Для підсистем, а також для обслуговування місцевої роботи необхідну кількість маневрових локомотивів розраховується за формулою:
∑М·Тман
М = ____________________, (2.36)
а·1440 - Тгпост
де М·Тман – сумарна затрата локомотиво-хвилин на виконання маневрових операцій;
а – коефіцієнт, який враховує можливі перерви у використанні витяжної колії через ворожість переміщень (а = 0.95);
Тгпост – час зайняття локомотивів виконанням постійних операцій.
Розрахунки виконуємо доцільно виконувати у вигляді таблиці 2.6. Кількість однорідних операцій та їх тривалість приймаємо згідно з виконаними раніше розрахунками. Кількість маневрових локомотивів розрахована за умовою їх завантаження в кожному районі, при отриманні дробового числа, використовуємо пере розподілення роботи між маневровими районами.
Підсумкові дані про кожний маневровий район дають можливість визначити коефіцієнт використання маневрових локомотивів відповідно до гірки, витяжок формування, місцевої роботи.
MТ
Кл = ___________________, (2.37)
М·1440
де М – розрахункова кількість маневрових локомотивів для виконання роботи в цьому районі (в цілому для станції).
Таблиця 2.6 – Визначення добових витрат локомотиво-хвилин маневрової роботи
| Назва району | Маневрова операція | Число операцій | Час на одну операцію, хв | Витрата локомотиво-хвилин | Прийняте М, локомот. | Кл |
| Гірка ПП | Розформування-формування МТрф | |||||
| Заїзд | ||||||
| Витягування состава | ||||||
| Насування | ||||||
| Розформування | ||||||
| Осаджування | ||||||
| Закінчення формування | ||||||
| Всього | ||||||
| СВ-ВМ | Закінчення формування составів поїздів МТман | |||||
| одногрупних | ||||||
| двогрупних | ||||||
| збірних | ||||||
| Перестановка составів | ||||||
| Підготування причеплюваних груп | ||||||
| Причеплення ваг. до тр. поїздів | ||||||
| Відчеплення ваг. від тр. поїздів | ||||||
| Всього | ||||||
| Пункти місцевої роботи | Подавання-забирання вагонів на ВР | |||||
| Обробка під’їзної колії заводу | ||||||
| Подавання на склад палива | ||||||
| Переважування вагонів | ||||||
| Подавання на склад НХ | ||||||
Всього 
|
|
|
|
|
|
Дата добавления: 2015-08-31; Просмотров: 290; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!