Розробка технологічних карт та визначення числа подавань-забирань місцевих вагонів

Аналіз надходження місцевих вагонів на станцію

Розробка технології обробки на станції місцевих вагонів

З таблиці 1.1, де було наведено розкладення составів поїздів, які прибувають на станцію К в розформування, виявляємо наявність місцевих вагонів. Результати вибірки даних наводимо у вигляді таблиці 2.1. та
таблиці 2.2.

Таблиця 2.1 – Розподілення місцевих вагонів на станції К

Номер поїзда	Напрямок, звідки прибув поїзд	Час прибуття	Кількість вагонів місцевих	В тому числі
ВР	СП	НХ	ПК	Всього

Таблиця 2.2 – Розміри місцевої роботи та розподілення порожніх вагонів

Пункт Місцевої роботи

Розміри роботи

Вагони порожні

Призначення Порожніх вагонів

Розвантаження

Навантаження

надлишок

нестача

А

Б

В

Г

Всього

А

Б

В

Г

Всього

Всього

Необхідне число подавань-забирань встановлюємо з використанням виразів:

а) за місткістю фронту подавання:

N_м

К_пз = ^______, (2.32)

m_фр

де m_фр- місткість фронту (згідно статистичних даних);

N_м – число місцевих вагонів вивантажених та порожніх (при нестачі), або навантажених порожніх (при надлишку), таблиця 2.4;

б) за умовою дотримання нормальної взаємодії в процесі навантаження-розвантаження та накопичення вагонів у сортувальному парку:

К_пз = ^_____, (2.33)

Т_ван

де Т_ван – тривалість операцій з одним подаванням на заданому фронті, год. (згідно статистичних даних);

в) за умовою забезпечення мінімальних типових витрат на подавання-забирання і за простій вагонів під накопиченням:

, (2.34)

де N_м – більша з величин добового прибуття місцевих вагонів, яке включає нестачу порожніх, або відправлення, яке включає надлишок порожніх за даними таблиці 2.2;

С_лг, С_вг - грошова вартість відповідно однієї вагоно-години та маневрової локомотиво-години, грн;

С_м - параметр накопичення місцевих вагонів (8-10);

К - число подавань, орієнтовано визначається на основі розкладу прибуття місцевих вагонів за таблицею (2.1);

Т_пз- час, необхідний на одне подавання – забирання, яке включає підбирання, розставлення, збирання та інші операції, год., згідно з технологічною картою для конкретного вантажного пункту (таблиці 2.6-2.9), в якій наведені результати розрахунків маневрових пересувань згідно з методикою; при необхідності перетинання головних колій враховується час на включення та пробу автогальм. Для заповнення таблиць 2.1, 2.2 слід спочатку визначити число подавань-прибирань по станції дослідженого полігону за даними таблиці 2.4 або за формулою (2.32), потім вже його встановити за формулами (2.33), (2.34). Число вагонів в одній подачі визначається як

. (2.35)

Витрата локомотиво-хвилин для операції без вагонів рівна нормативу часу, з вагонами визначається як добуток кількості вагонів на норматив часу, а для маневрових пересувань, як добуток числа вагонів на величину b_і з додаванням постійної величини а_і.

Таблиця 2.3 – Технологічна карта подавання – забирання вагонів

Операції	Кількість вагонів mпз	Норматив часу, хв	Всього локомотиво-хвилин
1 Одержання розпорядження на виконання роботи	-	0,5
2 Заїзд локомотива з МВ в СП, (l0, м)	-	а0
3 Забирання вагонів на колії СП, включення і проба автогальм	mпз	3+1,14∙mпз
4 Прямування локомотива з вагонами із СП через МВ за стрілку (l1, м)	mпз	a1+b1∙mпз
5 Осаджування вагонів на виставочну колію заводу (l2, м)	mпз	a2+b2∙mпз
6 Обмінні операції	mпз	1.0∙mпз
7 Розставлення вагонів на вантажних фронтах	mпз	1.0∙mпз
8 Забирання вагонів, які підлягають вивезенню в СП, включення і проба автогальм	mпз	3+1,14∙mпз
9 Зворотний напіврейс із вантажного району за стрілку парку (l2, м)	mпз	a2+b2∙mпз
10 Осадження вагонів на МВ (l1, м)	mпз	a1+b1∙mпз
11 Сортування вагонів, вивезених із вантажного району на колії СП	mпз
Всього	-

Аналогічно технологічні карти складаються для інших фронтів за структурою специфічних напіврейсів для цих вантажних пунктів.

Таблиця 2.4 – Встановлення числа подавань-забирань місцевих вагонів

Пункт місцевої роботи	Прийнятий в технологію розмір подачі	Nm, ваг	Число подавань-забирань, Кпз та число вагонів у подаванні mпз
місткість фронту	тривалість вантажних операцій	приведеними витратами на ЕОМ	за факторами прийняті

Черговість подавань на пункти місцевої роботи наводимо у таблиці 2.5

Таблиця 2.5 – Черговість подавання-забирання вагонів з пунктів місцевої роботи

Пункт місцевої роботи	Кількість вагонів у подачі, mпз	Час на подавання-забирання Тпз, хв.	Витрати	Черговість подавання - забирання

Дата добавления: 2015-08-31