I. Исходные данные

ВВЕДЕНИЕ

Важными задачами локомотивного хозяйства являются полное и высококачественное выполнение работы тяговым подвижным составам, обеспечение эффективного его применения. Экономичное использование технических средств на ремонте и достижение наибольшей экономической эффективности производственной деятельности всех подразделений локомотивного хозяйства.

Разработка производственно-экономических показателей локомотивного депо включает:

- установление объемов по эксплуатационной и ремонтной работе;

- определение качественных показателей по видам работ;

- Разработку плана по труду;

- расчет эксплуатационных расходов по статьям и элементам затрат;

- калькуляцию себестоимости продукции.

Для эксплуатации, текущего ремонта и технического обслуживания тягового подвижного состава локомотивное хозяйство имеет основные и оборотные депо и депо для моторвагонного подвижного состава.

Целью выполнения курсового проекта является получение студентами практических навыков расчета производственно-экономических показателей локомотивного депо.

Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке:

С Б А В Д

Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов: Б – А, А – В – участки обслуживания локомотивных бригад: С – А, А – Д – участки обращения локомотивов; А – основное депо; Б, В – пункты смены локомотивных бригад; С, Д – пункты оборота локомотивов.

Таблица 1.1

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

Показатель	Условные обозначения	Вариант (0/6)
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млн. т-км брутто
Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км
Средняя масса грузового поезда, т
Серия грузового электровоза	-	-
Серия пассажирского электровоза	-	-
Серия грузового тепловоза	-	3ТЭ10
Серия пассажирского тепловоза	-	2М62
Серия маневрового тепловоза	-	ТЭМ2
Число маневровых локомотивов всего в том числе обслуживаемых в «одно лицо»
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении: - линейного   - условного		0,12   0,05

Окончание таблицы 1.1

В пассажирском движении: Условного		0,04
Техническая скорость в пассажирском движении, км/час		54,3
Техническая скорость в грузовом движении, км/час		46,2
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 т-км брутто, кг - для грузового движения   -для пассажирского движения		55,7   184,9
Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто, кВт-час: - для грузового движения - для пассажирского движения		-   -
Норма расхода условного топлива, кг на 1 час маневровой работы

Таблица 1.2

Стоимостные нормативы

Наименование	Единица измерения	Величина норматива
1. Норма расхода на смазочные и обтирочные материалы: электротяга: грузовое движение пассажирское движение теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа	руб./1000 лок-км
2.Норма расхода материалов на техническое обслуживание по программе ТО – 2: электротяга: грузовое движение пассажирское движение теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа	руб./1000 лок.-км	44,9 42,8   272,6 133,6 216,7
3. Норма расходов на экипировку локомотивов: материалов топлива	руб./1000 лок.-км	10,3 0,029
4. Цена 1 кВт-ч электроэнергии	руб.	0,72
5. Цена одной тонны условного топлива	руб.

Таблица 1.3

Норма расходов материалов и топлива на единицу ремонта (руб./ед)

Наименование	Электровоз	Тепловоз
ВЛ80	ВЛ60	2ТЭ10	ТЭМ	2М62
ТР-3
Материалы
Смена масла
Топливо	-	-
ТР-2
Материалы
Смена масла
Топливо	-	-
ТР-1
Материалы
Смена масла
Топливо	-	-
ТО-3
Материалы	-	-
Топливо	-	-

Дата добавления: 2015-08-31