Моторные испытания смазочных масел

Машины для испытания масел.

Для испытаний применяют специальные машины трения, которые определяют коэффициент трения, величину износа в зависимости от температуры и нагрузки. Обычно

эти испытания не дают абсолютных результатов т.к. зависят от качества подготовки испытательных образцов. Поэтому результаты испытаний используют как оценочные при

выборе смазок. Существует большое многообразие схем испытательных машин:

Рисунок 1. Основные схемы действия различных испытательных машин: а – SAE; б – четырехшариковая; в – Фалекс; г – Алмен–Виланд; д – IFE; е – индикатор скольжения Таннерта; 1 – неподвижные ролики

Результаты, полученные при испытаниях на машинах трения, имеют существенное значение для разработки новых типов смазок (масел) и выявления области применения смазок (масел). Испытательные машины не могут дать исчерпывающей информации о качестве продуктов или быть использованы для выявления области применения масел. Область применения масла может определяться только путем эксплуатационных испытаний в соответствующих агрегатах.

Для правильной оценки эксплуатационных характеристик смазок применяют испытания на двигателях.

Для одновременного определения нескольких свойств моторного масла применяют одно - или многоцилиндровые двигатели, смонтированные на специальных стендах или установленные на транспортных средствах. Оценивают моюще -диспергирующие свойства, способность предотвращать шламообразование, антиокислительную стабильность, антикоррозийные свойства, изменение вязкости, склонность к образованию

отложений и способность снижать расход топлива.

Различия в свойствах моторных масел привели к разработке множества методов моторных испытаний, так как для оценки каждого свойства иногда требуются специальные условия испытаний.

Особое внимание должно уделяться соблюдению правильности размеров и единообразию испытуемых деталей, которые заменяют перед каждым испытанием должен осуществляться постоянный контроль за оборотами, мощностью двигателя, давлением масла, расходом топлива и температурой (всасываемого воздуха, выхлопных газов, системы охлаждения, масла).

Большинство моторных испытаний оформлены в США и странах Европы в качестве стандартов ASTM, DIN и СЕС.

Для этих испытаний применяют одно- или многоцилиндровые двигатели серийного производства или установки, сконструированные на базе этих двигателей.

Оценка моющего действия моторных масел осуществляется главным образом из определения пригорания поршневых колец и массы отложений в поршневых канавках, особенно в дизельных двигателях.

При оценке предотвращение шламообразования смазочными маслами двигатели работают в холодных условиях, которые могут встретиться, например, в работе городского транспорта. При этом масла с недостаточными диспергирующими свойствами проявляют склонность к образованию низкотемпературного шлама, который может забивать фильтры и маслопроводы и вызывать серьезные неполадки в работе двигателя.

Противоизносные свойства моторных масел испытываются в дизельных и карбюраторных двигателях. Длительность испытаний составляет от50 до 200 часов. Информацию о поведении смазочных масел в течение длительного периода работы в условиях, приближенных к реальным, получают в дорожно – эксплуатационных испытаниях.

Дата добавления: 2017-01-14