Расчёт численности и фонда заработной платы остальных работников дистанции пути

В плане по труду предусматривается определение численности цехового персонала и аппарата управления для станции. Потребность в цеховом персонале дистанции пути устанавливается на основании действующей номенклатуры должностей в зависимости от объёма работы, норм технического обслуживания и количества смен. Определяется явочная и списочная численность рабочих. Явочная численность – это количество работников, находящихся на рабочих местах.

Списочная численность (Ч_СП) больше численности явочной (Ч_ЯВ) на число работников, отсутствующих по болезни, находящихся в отпусках, выполняющих общественные поручения, государственные обязанности и др.:

Ч_СП = Ч_ЯВ (1 + К_ЗАМ) (2.2)

где К_ЗАМ – коэффициент, учитывающий отсутствующих по болезни, находящихся в отпусках, выполняющих общественные поручения, государственные обязанности и др. В курсовой работе принимается К_ЗАМ = 0,13

Большинство нормативов, применяемых в путевом хозяйстве, сразу позволяют определить Ч_СП. Применение зависимости (2.2) используется только при определении Ч_СП дежурных по переездам и дежурных по дистанции пути (диспетчеров ПЧ). Причём Ч_ЯВ данных работников необходимо определять по следующей зависимости:

Ч_ЯВ = N · n · С_СМ (2.3)

где N – количество объектов обслуживания, шт.;

n – норма обслуживания, чел.;

С_СМ – количество смен (4,38 – при круглосуточной работе в 4 – ре смены).

Численность работников определяется по нормативам (приложение 7).

Расчётная численность в ведомости сводного расчёта заносится в целых числах с округлением по правилам арифметики.

Сводный расчёт контингента по нормативам обслуживания текущего содержания пути представляется в виде таблиц по форме табл. 2.8.

Таблица 2.8. - Сводный расчёт численности работников дистанции пути.

Номер статьи расходов	Профессия или должность	Норма обслуживания, чел.	Количество объектов обслуживания	Численность, чел.
Прямые расходы по видам работ и позициям возникновения затрат
	Текущее содержание пути и постоянных устройств
Монтёры пути	(расчёт по форм. 1.15)
Бригадир (освобождённый) по текущему содержанию пути	1 - на рабочее отделение; 3 - на околоток
	Охрана пути, переездов и искусственных сооружений
	Дежурный по переезду (круглосуточно)	1 на переезд
	Содержание искусственных сооружений (ИССО)
Ремонтник ИССО (из расчёта рзд. 3.2)
	Прочие работы по хозяйству пути
Машинист СМ-2
Помощник машиниста СМ-2
Наладчик путевых машин и механизмов (пневмообдувка стрелочных переводов)	2 на 60 стр. перев. обор. ЭЦ
Электросварщик (сварка ручная)
Расходы общие для всех позиций возникновения затрат и видов работ
	Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения
Плотник
Кузнец
Токарь
Уборщик производственных и служебных помещений

Продолжение таблицы 2.8

	Исследовательские, испытательные и диагностические работы
Оператор дефектоскопной тележки	2 на тележку
Помощник оператора дефектоскопной тележки	1 на тележку
Оператор по путевым измерениям	1 на тележку
Наладчик путевых механизмов и инструмента (на участке диагностики ПЧ)	2 на участок диагностики
	Эксплуатация автомобильного, тракторного и рельсового транспорта
Водитель дрезины (автомотрисы)
Помощник водителя дрезины (автомотрисы)
	Водитель дрезины ДГК^У
Помощник водителя дрезины ДГК^У
Тракторист

Численность работников цехового персонала и аппарата управления дистанции пути определяется на основании типовых штатных расписаний в зависимости от группы дистанции пути. Расчётные параметры представлены в (Приложении 8).

Средняя зарплата включает в себя месячную тарифную ставку или оклад, сдельный приработок (при сдельной форме оплаты труда), доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни, доплаты за сложность и условия труда, разъездной характер работы, другие доплаты, предусмотренные контрактом, или коллективным договором.

В курсовой работе в расчёт среднемесячной зарплаты не включены «другие доплаты», поскольку они индивидуальны для каждой дистанции пути.

Тарифная ставка для расчёта зарплаты цехового персонала принимается в зависимости от системы оплаты труда и среднего разряда рабочих, а должностные оклады – по штатному расписанию (см. приложение 7 и 8).

Т_мес = Т_час · 167 (2.4)

где Т_мес – месячнаятарифная ставка;

167 – количество часов в месяц.

Разница между величиной аккордной суммы, приходящейся на одного монтёра пути (сдельным заработком) и величиной его месячной тарифной ставки является сдельным приработком и отражается в гр. 8 табл. 2.9.

Кроме месячной тарифной ставки или оклада, для работников предусматривается доплаты: за работу в ночное время – 20% от месячной тарифной ставки, за работу в праздничные дни – 2,4% от месячной тарифной ставки.

Доплата за разъездной характер работы в размере - 20% предусматривается для операторов (и помощников) дефектоскопных тележек, операторов по путевым измерениям путеизмерительных тележек, всех наладчиков, машинистов и помощников машинистов путевых и снегоуборочных машин, водителей дрезин.

Премии за выполнение плановых показателей можно принять (в учебных целях) в размере до 60% от месячной тарифной ставки или оклада с учётом доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни.

Аппарат управления для дистанции пути премируется в соответствии с Положением о премировании аппарата управления, действующего на каждой дороге (всего 17 дорог в ОАО «РДЖ»), а также на каждом отделении своей дороги. Размер премии может быть (в учебных целях) принят до 45% от оклада.

Расчёты среднемесячной заработной платы и фонда заработной платы выполняется в форме таблицы 2.9.

Дата добавления: 2017-02-01