Скребково-ковшовые конвейеры

Основные типы конвейеров

План лекции

СКРЕБКОВО-КОВШОВЫЕ, КОВШОВЫЕ И ЛЮЛЕЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ

ЛЕКЦИЯ 14

1. Основные типы конвейеров

2. Скребково-ковшовые конвейеры

3. Ковшовые конвейеры

4. Люлечные конвейеры

Скребково-ковшовые и люлечные конвейеры предназначены для транспортирования грузов по сложной трассе с горизонтальными и вертикальными участками.

Скребково-ковшовые и ковшовые конвейеры транспортируют насыпные, а люлечные – однородные штучные грузы. Тяговым элементом у этих конвейеров служат две пластинчатые цепи, а несущим – ковши или шарнирно-подвесные полки - люльки.

Достоинства:

- возможность транспортирования по горизонтальным и вертикальным участкам трассы;

- простота промежуточной разгрузки на всем протяжении горизонтальных (для скребково-ковшовых и ковшовых) и вертикальных (для люлечных) участков трассы конвейеров;

- возможность транспортирования горячих грузов.

Недостатки:

- относительная сложность конструкции;

- повышенный вес ходовой части.

К группе ковшовых конвейеров относятся также конвейеры Дональта, у которых вместо ковшей отрезки холста или полотна образуют своего рода карманы для груза, а также конвейеры-элеваторы с горизонтальными участками загрузки и разгрузки.

К люлечным конвейерам можно отнести многокабинные пассажирские подъёмники – патерностеры, у которых открытые кабины позволяют вход и выход без остановки. Применяются и грузовые патерностеры.

2.1. Устройство и область применения

Такой конвейер состоит из открытого желоба (1) с опорными металлоконструкциями (на горизонтальных участках) и направляющего закрытого кожуха (2) (на вертикальных участках), ходовой части из 2-х бесконечных цепей (3) с жёстко прикреплёнными к ним V - образными ковшами (4).

Цепи огибают поворотные звёздочки и направляющие круговые шины. Одна звёздочка приводная (5), другая – натяжная (6) (рис. 14.1).

Цепи с ковшами на горизонтальных участках перемещаются вдоль желоба на ходовых катках по направляющим путям, а на вертикальных – поднимаются внутри направляющих путей. Загрузка конвейера в любом месте нижнего горизонтального участка.

Рис. 14.1. Скребково-ковшовый конвейер

На горизонтальных участках ковши захватывают груз и перемещают его по желобу так же как и в скребковом конвейере с высокими скребками. При повороте в конце горизонтального участка ковши зачерпывают груз и поднимают его по вертикали, а при переходе на верхний горизонтальный участок выгружают груз в желоб и перемещаются как скребки. Выгрузка в любом месте верхнего горизонтального участка через отверстие в дне желоба с задвижками. Трассы конвейеров располагаются в вертикальной плоскости и весьма разнообразны.

Конвейеры применяют для транспортирования хорошо сыпучих пылевидных, зернистых и кусковых (до 150 мм) грузов. Производительность до 200 м³/ч, длина горизонтальных участков до 100 м, высота подъёма до 25 м. Нельзя транспортировать влажные и липкие грузы – плохо выгружаются и очищаются ковши.

Достоинства указаны выше.

Недостатки:

- высокий износ ковшей и желобов;

- высокий расход энергии;

- измельчение груза;

- необходимость равномерной загрузки.

Из-за недостатков - сравнительно малое распространение.

2.2. Элементы конвейеров (рис. 14.2)

Тяговый элемент - две пластинчатые катковые цепи с шагом 200-500 мм, катки ребордные.

Ковши - призматической формы, сварные из листовой стали толщиной 3-6 мм. Ширина ковша В = 300-1200 мм, вылет А = 300-600 мм, глубина h = 150-300 мм. Шаг ковшей – не менее двух шагов цепи.

Привод - редукторный, снабжён автоматическим остановом и тормозом.

Натяжное устройство - винтовое или пружинно-винтовое. Ход натяжного устройства 1,5-2 шага цепи.

2.3. Расчёт конвейеров

Производительность конвейера определяется по уравнению

, т/ч

Откуда потребный объём (л) ковшей:

где v - обычно 0,16 - 0,6 м/с;

y = 0,75 - 0,9;

r – насыпная плотность груза, кг/л.

Рис. 14.2. Элементы скребково-ковшового конвейера

Для кусковых грузов

,

где а – размер наибольшего типичного куска груза, мм,

х = 3-5 для сортированных и х =2,5-3 для рядовых грузов.

Тяговый расчёт выполняется обходом по контуру, при этом для горизонтальных участков сопротивления определяются как и для скребковых конвейеров с высокими скребками с теми же коэффициентами.

На вертикальных участках сопротивление равно силе тяжести ходовой части с грузом (для загруженной ветви) и без груза (для холостой ветви).

Первоначальное натяжение цепи повышенное S₀=S_min = 3-10 кН для обеспечения минимального отклонения скребков (ковшей) от вертикали на горизонтальных участках.

Общее тяговое усилие

, кН

Мощность двигателя

, кВт

Дата добавления: 2014-01-04