Лекция 3. Качественные показатели статистики перевозок грузов

Средняя дальность перевозки грузов ` ¯l ^g - среднее расстояние перевозки 1 т груза, влияет на величину грузооборота и продолжительность доставки груза. Его снижение уменьшает затраты на транспортировку грузов и потребность транспорта в подвижном составе.

` ¯l^g = åp^gl / åp^g

Дальность перевозки груза отражает среднее расстояние перемещения груза от станции отправления до станции назначения только по сети дорог:

` ¯l^g_сети = åp^gl / åp^g_gr

По дороге она отражает среднее расстояние перемещения груза в её пределах:

` ¯l^g_дороги = å p^gl / (åp^g_gr + åp^g_p)

Средняя дальность по сети всегда больше средней дальности по дороге. Рост средней дальности перевозок грузов – развитие отдалённых районов страны, расширение экономических связей, передача короткопробежных перевозок на автомобильный транспорт и т.д.

Для целей анализа:

` ¯l^g = å¯l^g_i d_pi, где d_pi = å p^g_i /å ^g,

т.е. средняя дальность перевозки зависит от расстояния перемещения отдельных грузов или их групп и доли этих грузов в общем объёме перевозок.

Средняя дальность определяется по роду груза, по дорогам и сообщениям. Каждый груз имеет свою географию производства и потребления. Необходимо знать для характеристики перевозок как они распределяются по дальности, имеется закономерность, устойчива ли она во времени. Перевозкам грузов свойственна устойчивая закономерность: почти половина перевозится на расстояние до 400 км, немного меньше – до 800 км и совсем небольшой процент - на 3000 км и более.

Средняя дальность перевозки по дороге представляет собой среднюю величину из дальностей в отдельных видах сообщения:

` ¯l^g_дороги = å¯l^g_i p^g_i /å p^g_i = å¯l^g_i d_pi,

где: ` ¯l^g_i – средняя дальность перевозки грузов в данном виде сооб- щения, км;

p^g_i –объём перевозок грузов по виду сообщения, т;

d_pi - доля перевозок определённого вида сообщения в общем объёме перевозок дороги.

Густота перевозок - интенсивность грузового потока на участках сети ж.д. Показывает какое количество тонн груза проходит через каждый км пути за период времени. Объём перевозок растёт быстрее чем протяжённость ж.д. Следовательно, растёт и мощность грузопотока на км эксплуатационной длины. Для его характеристики применяется показатель интенсивности грузовых перевозок f ^g_i и средняя густота перевозок грузов ` ¯f ^g на направлении, дороге или сети ж.д.

` ¯f ^g = å p^gl / å L_e,

где å p^gl - грузооборот, млн. тарифных ткм;

å L_e - эксплуатационная длина линии, дороги, сети, км.

Средняя густота перевозок грузов зависит от экономики района тяготения, местоположения участка на сети дорог, его технической вооружённости, типа тяги и т.д. Колеблется от 0,5 до 100 млн. т.

1. Определяется по направлениям участков (туда и обратно). Степень неравномерности перевозок по направлениям участка выражается коэффициентом неравномерности K ^g_f, представляющим собой отношение меньшей густоты перевозок к большей, т.е. густоты порожнего пробега к гружёному.

K ^g_f = f ^g _r / f ^g_gr .

Для дороги или сети коэффициент неравномерности равен отношению меньшей суммы ткм в одном направлении к большей в другом. Он колеблется от 0 до 1, а в целом по сети около 0,5.

Неравномерность густоты по направлениям характеризует экономические связи между районами производства и потребления, неравномерность работы подвижного состава. Неравномерность по направлениям возникает вследствие разной загрузки вагонов по направлениям, использование специализированных вагонов, которые не могут использоваться под загрузку грузов в обратном направлении. Использование спрямляющих направлений в перемещении порожняка несколько снижает долю порожнего пробега.

2. Густота перевозок определяется для всех грузов и для важнейших из них. Для одних - свойственна высокая равномерность по направлениям, для других наоборот – неравномерность.

Определяют густоту перевозок эксплуатационную (нетто) и густоту перевозок брутто (делением грузооборота соответственно нетто и брутто на эксплуатационную длину линии.

Густота перевозок используется для выявления нерациональных перевозок, анализа использования пропускной способности станций и участков, эксплуатационной работы, обоснования очерёдности капитальных вложений и др.

Густота перевозок брутто используется при нормировании затрат (труда и материалов) по текущему содержанию и ремонту пути.

Дата добавления: 2014-01-05