Логистические подходы и операции в организации транспортного процесса при перевозке грузов

Транспортный процесс при перевозке грузов - это процесс пере­мещения (транспортирования) грузов, включая начальные операции в месте отправления и конечные операции в месте назначения.

Под организацией транспортного процесса следует понимать раз­работку наиболее рациональной технологии грузовых перевозок в деталях и ее обеспечение требуемыми ресурсами. Технология грузовых пе­ревозок - это совокупность и целесообразная последовательность вы­полнения технологических операций, позволяющая обеспечить требуе­мый результат.

Рыночные отношения потребовали логистического подхода к проектированию и реализации транспортного процесса, который обеспечил бы своевременную доставку в нужное место требуемых товаров в пол­ной сохранности и безопасности с полным удовлетворением потребно­стей заказчика при оптимальном соотношении затрат к качеству обслу­живания.

Логистика - это наука о пла­нировании, контроле и управлении транспортированием, складировани­ем и другими материальными и нематериальными операциями, совер­шаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производствен­ного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведение готовой продукции до потребителя в соот­ветствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Основными объектами исследования в логистике являются мате­риальный поток, запасы, логистические издержки, логистические опера­ции, логистический процесс, логистический канал и др. В логистике име­ется ряд взаимосвязанных разделов, в том числе логистика снабжения, логистика производства, логистика сбыта, логистика транспорта. Сис­темный подход к различным логистическим функциям привел к появле­нию интегрированной логистики. Этот подход предполагает многокрите­риальную оптимизацию логистического процесса, в том числе учет кон­структорами требований технологичности, транспортабельности и утилизируемости на стадии разработки новой продукции; создание образцов тары с учетом особенностей грузопереработки на различных видах транспорта.

С позиций грузоведения наибольший интерес представляют сле­дующие объекты исследования в логистике: материальный поток, логический процесс и логистические операции.

Материальный поток - это имеющая вещественную форму продук­ция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логисти­ческих операций в заданном временном интервале. Размерностью материального потока является объем (количество, масса)/ время. Формой существования материального потока может быть грузовой поток, грузооборот склада и др.

Логистический процесс - это упорядоченная на оси времени последовательность логистических операций, направленная на обеспече­ние потребителя продукцией соответствующего ассортимента и качества в нужном количестве в требуемое время и место. Формой существования логистического процесса может быть транспортный процесс, технологический процесс грузопереработки на складе, процесс снабжения промышленного предприятия сырьем, материалами и т.п.

В отличие от транспортного процесса логистический процесс со­провождается информационными, финансовыми потоками и зарождается я на различных стадиях.

Логистическая операция - это самостоятельная часть логистиче­ского процесса, выполняемая одним или несколькими исполнителями на одном рабочем месте и (или) с помощью одного технического устройства.

С позиции грузоведения к числу логистических операций относятся следующие:

1.Упаковывание — подготовка продукции к транспортированию, хра­нению, реализации и потреблению с применением упаковки.

2.Уплотнение - увеличение плотности продукции с целью рацио­нального использования тары и придания упаковочной единице оконча­тельной формы и размеров, например, кипа-груз, представляющий со­бой спрессованную массу продукции (хлопок, штапельное волокно, шерсть, целлюлоза, каучук и т.п.), обшитую тканью и стянутую метал­лической или полимерной лентой. Кипа обычно имеет форму паралле­лепипеда с двумя выпуклыми гранями и плоскими остальными. От кипов следует отличать тюки, в которых упакованный груз не спрессован (в тюках перевозят ковры, кожу, ткани разные, обои и т.п.). Тюк обычно имеет цилиндрическую форму.

3.Обандероливание — обертывание упаковочных единиц или неупа­кованной штучной продукции полосой упаковочного материала (напри­мер, лентой «скотч») по всему периметру или частично.

4.Сортирование - группировка продукции по сортам, артикулам, но­менклатурным группам и т.д.

5.Фасование - помещение продукции в тару или упаковочный мате­риал с предварительным или одновременным дозированием продукции.

6.Взвешивание - определение массы груза, партии продукции (нет­то, брутто) при ее приемке, отпуске, выдаче и т.п. На практике в основ­ном используются рычажные и электронные весоизмерительные уст­ройства.

7.Кантование - перекатывание или перевертывание груза на бок при погрузке, разгрузке и транспортировании, если это допускается характе­ристикой груза.

8.Комплектование - поиск и подбор продукции на складе по требо­ванию: упаковывание в одну тару или в упаковочный материал различ­ных штучных изделий или упаковочных единиц в определенном наборе.

9.Консолидация - группировка нескольких мелких отправок, предна­значенных в одно место назначения, в одну укрупненную, соответствующую грузоподъемности транспортного средства.

10.Дробление (расконсолидация грузового потока) - операция, обратная консолидации. Укрупненная отправка, сформированная в месте отправления, расформировывается в передаточном пункте или месте назначения на исходные грузы, доставленные грузополучателям.

11.Пакетирование - формирование и скрепление грузов в укрупненную грузовую единицу, обеспечивающие при доставке в установленных условиях их целостность, сохранность и позволяющие механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы.

12.Штабелирование - способ хранения или укладки продукции (тары), заключающийся в ее вертикальном группировании на складе, в кузове транспортного средства. Хранение продукции в штабелях допускается в случаях, когда нижние ярусы не получат деформации или разрушения от вышеуложенных ярусов, когда геометрическая форма продукции позволяет создать прочный штабель. Грузы, штабелирование которых запрещено или штабелирование которых ограничено количеством ярусов или вертикальной нагрузкой, обозначаются манипуляционными знаками (прил 2, знаки № 14, 19, 22).

13.Хранение - операция, заключающаяся в содержании запасов. Правильная организация хранения должна обеспечить количественную и качественную сохранность запасов. Хранение может производиться в штабелях, стеллажах_: навалом и т.д.; на открытых площадках, под навесом в закрытых складах (отапливаемых и неотапливаемых) и т.д. Условия хранения конкретных видов продукции (температура и относитель­ная влажность воздуха, необходимость защиты от воздействия солнечных лучей, влаги, излучения и т.п.) зависят от физико-химических свойств и транспортных характеристик и указываются в маркировке (прил. 2, знаки № 2, 3, 4, 5, 6, 17).

14.Погрузка - перемещение, ориентирование и укладка груза в транспортном средстве. Размещение грузов в кузове автомобиля влияет на их сохранность во время перевозки.

15.Разгрузка (выгрузка) - освобождение транспортного средства, тары от груза.

16.Перегрузка (перевалка, трансфер) - перемещение (передача) груза с одного транспортного средства на другое. Перегрузка может выпол­няться по прямому варианту (грузы перегружаются из одного транспорт­ного средства в другое) и по складскому (грузы выгружаются из одного транспортного средства в склад, затем из склада загружаются в другое транспортное средство).

17.Транспортирование (перевозка, доставка) - перемещение грузов в заданном состоянии с применением транспортных средств.

На автомобильном транспорте существует несколько способов вы­полнения погрузочно-разгрузочных работ: вручную, механизированный, комплексно-механизированный и автоматизированный.

Представленная совокупность основных логистических операций связанных с подготовкой грузов к перевозке, хранением, погрузкой, разгрузкой и доставкой, определяет многообразие свойств грузов. Значение транспортной характеристики груза как совокупности этих свойств является основой формирования качественных характеристик транспортного процесса.

Дата добавления: 2014-01-05