Обеспечение прочности

Нижние продольные балки:

- на плоскости балок на расстоянии >250 мм от углового фитинга глубина деформации не должна превышать 40 мм;

- на расстоянии <250 мм от углового фитинга не превышать 10 мм.

Требования к нижним поперечным балкам:

- глубина деформации не должна превышать 40 м;

- трещины, разрывы, пробоины не допускаются.

Передняя и боковые стенки:

- любая деформация, такая, как вмятина, изгиб, имеющаяся на 2-х гофрах, прилегающих к ровному участку поверхности боковых и передней стенок, в отдельном месте, предназначенном для маркировки, не должна превышать 10 мм;

- на остальных гофрах и на самой поверхности в месте, предназначенном для маркировки, глубина деформации не должна превышать 25 мм;

- любые две деформации, имеющиеся на противоположных стенках, не должны вызывать уменьшение расстояния между стенками более, чем на 50 мм;

- вмятины глубиной более 20 мм, покрывающие 6 последовательно расположенных гофр, не допускаются;

- трещины и пробоины не допускаются (для избегания повреждения груза).

Крыша:

- глубина деформации не должна превышать 25 мм;

- пробоины, трещины, разрывы не допускаются.

Днище:

- глубина царапин, сколов не должна превышать 15 мм независимо от длины повреждения;

- не должна превышать 5 мм при ширине повреждения > 50 мм (чтобы не затруднять движение погрузчиков).

Поперечные балки основания:

- любые деформации не должны превышать 25 мм;

- трещины, надрезы, разрывы не допускаются.

Двери:

- никакая деформация панели двери не должна превышать 25 мм;

- никакие трещины, проломы и любые другие повреждения не допускаются.

Дверной запор:

-поломка кулачков, стопоров, шарнирных петель, болтов, штанг или наличие надрезов не допускаются;

- изогнутость штанг дверных запоров и рукояток дверных запоров не допускается.

Маркировка:

- частичное или полное отсутствие маркировки не допускается.

Таможенная конвенция по контейнерам 1972 г. (СТС)

С целью обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными пломбами, наличие которой подтверждает соответствие контейнера таможенным требованиям на транспортировку в них грузов. Эти таблички выдаются квалификационными обществами.

Другое важное положение СТС:

- контейнер не декларируется в таможенном отношении, т. е. применяется принцип «товара в товаре быть не может». То есть для контейнеров применяется режим временного ввоза, что означает обязательство вывоза контейнера с территории государства в трехмесячный срок, что бывает проблематично, но все равно это прогрессивней, чем таможенное декларирование контейнера в связи с дополнительной стоимостью и затратами времени.

Дата добавления: 2014-01-05