Гальмові рідини

Гальмові рідини для автомобілів застосовуються в основному двох типів — спирто-касторові (суміші рицинової олії з етиловим або бутиловим спиртом) і суміші багатоатомних спиртів (типу етиленгліколя, гліцерину і подібних їм рідин).

Рицинова олія не має шкідливого впливу на деталі гальмових систем і має відмінну мастильну здатність. Для зниження в'язкості і температури застигання її розчиняють у спиртах, одержуючи в результаті суміш ЕСК (суміш етилового спирту з рициновою олією) або БСК (суміш бутилового спирту з рициновою олією). Застосовуються обидві ці суміші в основному влітку, тому що після тривалої стоянки мапіини в умовах низьких температур вимерзає рицинова олія, а при тривалій експлуатації (осінь—зима—весна) випаровуються спирти.

Останніми роками все частіше застосовуються вітчизняні й імпортні гальмові рідини на основі гліколеи (двохатомних спиртів) і їхніх похідних. Суміш гліколеи з комплексом антикорозійних і протизносних присадок виробляється вітчизняною промисловістю і застосовується під маркою гідрогальмівної рідини ГТЖ-22М.

Виробляються також гальмові рідини «Нева» і «Млой», що являють собою композиції на основі етилкарбітолу з різними загущувачами й антикорозійними присадками.

Усі ці рідини, як і відповідні їм імпортні, нейтральні стосовно гумових немаслостійких деталей гальмових систем. При їхньому використанні, як правило, не потрібно попереднє опрацювання тертьових деталей гальмової системи, а працювати можна в діапазоні температур від -50 до +50 °С.

Для зберігання надійності функцій гальмової системи потрібно заміняти використану гальмову рідину відповідно інтервалам, визначеним виробником автомобіля.

Гальмова рідина гігроскопічна і неминуче поглинає воду. Точка кипіння її постійно знижується. При високому термічному навантаженні і низькій температурі кипіння можуть виникати пузирчики пари. Виникає небезпека відмови гальм.

Для видалення продуктів зношування і забруднення, а також для відновлення антикорозійного захисту гальмової системи регулярна заміна гальмової рідини необхідна. Гальмову рідину треба періодично тестувати.

Сьогодні з'явилися нові гальмові рідини. Ось деякі з них:

Оригінальна гальмова рідина АТЕ Тур 200: мінімальний спад точки кипіння завдяки добрій спроможності зв'язувати воду; відсутність ціноутворення при наповненні і вентиляції гальмової системи, антикорозійний захист завдяки спеціальним добавкам, високі резерви безпеки проти утворення бульбашок, забезпечує можливість інтервалів заміни до 3 років.

FМVSS Nr. 116 — DОТ4 і DОТЗ*, SАЕ J1 703, DIN/ІS0 4925.

Точка кипіння: не менше 280 °С (50 °С вище, ніж DОТ4). Точка кипіння при вологості: 200 °С (45 °С вище, ніж DОТ4).

Оригінальна гальмова рідина АТЕ Supеr DОТ4: серійно застосовується головними автовиробниками протягом багатьох років, насамперед в автомобілях із протиблокувальною системою.

FМVSS Nr.116 — DОТ4 і DОТЗ*, SАЕ J1703, DIN/ІS0 4925.

Точка кипіння: не менше 260 °С (DОТ4: не менше 230 °С).

Точка кипіння при вологості: 180 °С (DОТ4: не менше 155 °С).

Оригінальна гальмова рідина АТЕ SL: висока якість, що виправдала себе, DOТ4.

FMVSSNr.116 — DОТ4 і DОТЗ*, SАЕ J1 703, DIN/ІSО 4925.

Точка кипіння: не менше 260 °С DОТ4: не менше 230 °С).

Точка кипіння при вологості: 165 °С (DОТ4: не менше 155 °С).

Оригінальна гальмова рідина АТЕ G: має дуже добре співвідношення з

матеріалами, з яких зроблена гальмова система.

FМVSS 116 — DОТ4 і DОТЗ*, SАЕ J1 703, DIN/ІSО 4925.

Точка кипіння: не менше 220 °С (DОТ4: не менше 205 °С).

Точка кипіння при вологості: 150 °С (DОТ4: не менше 140 °С).

Дата добавления: 2014-01-07