Ежедневный учет работы

Рис.3.20. Образец учета работы специального автомобиля, станции, установки, агрегата

В целях поддержания аэродромных подвижных агрегатов в постоянной готовности и продления срока их службы проводится техническое обслуживание.

По специальному оборудованию и шасси кроме контрольного осмотра (аэродромного контроля), для всей электрогазовой техники рекомендуется выполнять следующие виды обслуживания (регламентных работ):

регламентные работы (РР) по наработке оборудования и календарным срокам его эксплуатации:

регламентное техническое обслуживание (РТО).

При ежедневном техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы (* — работы, выполняемые на пункте диагностики):

¾ *внешним осмотром проверить исправность заземляющего устройства, состояние всех трубопроводов, герметичность всех соединений (по отсутствию подтеканий рабочих жидкостей и электролита), отсутствие пробивания отработавших газов;

¾ *проверить натяжение ремней вентиляторов;

¾ *проверить заправку топлива, масла, охлаждающей жидкости для двигателей спецустановок и при необходимости дозаправить;

¾ очистить двигатель спецустановки, радиатор, трубопроводы и поддон от подтеков. Удалить пыль и грязь с наружных частей агрегата;

¾ *открыть сливной кран топливного бака, слить отстой в ведро до появления струи чистого топлива. После слива отстоя закрыть кран, дозаправить топливный бак двигателя спецустановки;

¾ *проверить сопротивление изоляции электрических сетей трехфазного переменного тока напряжением 208 В, частотой 400 Гц с выведенной силовой нейтралью, однофазного переменного тока напряжением 115 В, частотой 400 Гц согласно инструкции (руководству) по технической эксплуатации агрегата.

При регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить следующие работы:

¾ *проверить натяжение ремней вентиляторов;

¾ промыть масляный фильтр, заменить фильтрующий элемент полнопоточного фильтра масла в соответствии с указанием технического описания и инструкции по эксплуатации двигателя;

¾ *осмотреть аккумуляторные батареи, почистить выводы, наконечники проводов от пыли, грязи. Проверить уровень электролита в аккумуляторах, замерить плотность электролита и степень заряженности аккумуляторов. При необходимости снять аккумуляторные батареи и отправить на аккумуляторно-зарядную станцию (АЗС);

¾ *проверить исправность ограждения вентилятора, затяжку болтов крепления крыльчатки и гаек осей ведомого и накидного шкивов вентиляторов, крепления крышек панелей шкафов, пульта управления, блока выводов, агрегатов и оборудования, установленных на дизеле. Ослабленные крепления подтянуть;

¾ *подготовить электроагрегат к пуску согласно инструкции (руководству) по эксплуатации. Произвести пуск электроагрегата. Во время работы проверить температуру и шум подшипников блока генераторов (температуру контролировать на ощупь, рукой прикасаясь к крышкам подшипников в доступных местах; шум подшипников прослушивать через деревянную рейку диаметром 2-3 см и длиной 50-60 см — фонендоскоп), а также замерить параметры электрической энергии генераторов;

¾ *проверить затяжку болтов крепления: подшипников щитов блока генераторов; блока генераторов к кожуху маховика дизеля; радиаторов (водяного и масляного) к раме; пульта управления к кабине водителя; крыльчатки вентилятора; подогревателя; масляного и топливного баков; электрооборудования (электрического монтажа); надежность контакта наконечников кабелей и клемм генераторов, при этом обратить внимание на состояние пайки и изоляции в местах соединения токоведущих жил и наконечников;

¾ *заменить масло в баке и системе смазки согласно указаниям технического описания и инструкции по эксплуатации двигателя спецустановки;

¾ отсоединить топливопроводы от заливной горловины топливного бака и промыть заборные фильтры масляного и топливного баков согласно указаниям технического описания и инструкции по эксплуатации дизеля 1Д6;

¾ отсоединить и помыть керосином топливопроводы от бака к топливоподкачивающему насосу и топливному фильтру. Промыть топливный фильтр согласно указаниям технического описания и инструкции по эксплуатации двигателя спецустановки. Снятые топливные проводы и фильтры установить на место;

¾ *очистить кабели от пыли, грязи ветошью. Проверить состояние внешних оболочек кабелей. Осмотреть ШРАП, проверить состояние контактов наконечников и их пайку, целость жил кабеля. Измерить сопротивление изоляции кабелей;

¾ *осмотреть пульт управления, очистить наружную поверхность, откинуть пульт и отвести в положение, обеспечивающее доступ к внутреннему монтажу, проверить затяжку и фиксацию контактных болтов, винтов и гаек, наличие и состояние плавких вставок (при необходимости заменить), состояние монтажа. Очистить сжатым воздухом внутреннюю поверхность пульта от пыли. Установить пульт управления и закрепить винтами;

¾ проверить состав комплекта ЗИП согласно ведомости. При необходимости пополнить комплект ЗИП;

¾ проверить состояние консервации запасных частей, очистить инструмент и приспособления от пыли и грязи;

¾ *проверить наличие и состояние индикаторных средств защиты от поражения электрическим током в соответствии с действующими правилами безопасности при эксплуатации электроустановок;

¾ *проверить исправность ламп на пульте управления. На неработающем электроагрегате проверить четкость срабатывания всех включателей и переключателей, расположенных на пульте управления;

¾ *пустить двигатель агрегата, включить источники электрической энергии и замерить параметры электрической энергии (напряжения постоянного, однофазного переменного и трехфазного переменного токов), включая встроенную нагрузку или нагрузочный стенд в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации агрегата;

¾ осмотреть подогреватель (топливный насос, редуктор и форсунку). Проверить работу подогревателя. Перед весенне-летней эксплуатацией очистить подогреватель от продуктов неполного сгорания топлива;

Кроме этого через 100 моточасов проверить исправность блока защиты и управления согласно руководству по эксплуатации.

При регламентных работах через каждые ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные РР 50±10 ч, и, кроме того:

¾ *проверить регулировку форсунок по давлению и качеству распыла, прочистить засорившиеся отверстия и отрегулировать форсунки согласно техническому описанию и инструкции по эксплуатации двигателя спецустановки (снять форсунки с двигателя, отрегулировать на стенде давление подъема иглы, установить форсунки на двигатель);

¾ подтянуть: гайки стяжных и сшивных шпилек крепления головки и рубашки в дизеле; зажимы регулировочных втулок распределительных валов (*отрегулировать угол опережения впрыска топлива);

¾ осмотреть выхлопную трубу и глушитель, очистить внутреннюю поверхность выхлопной трубы и глушителя согласно технологии руководства по эксплуатации агрегата;

¾ выполнить техническое обслуживание электродвигателя пускового подогревателя. Проверить затяжку болтовых соединений, состояние коллектора и щеточного узла. После 2000 ч наработки заменить смазку в подшипниках;

¾ проверить исправность блока защиты и управления согласно руководству по эксплуатации;

¾ промыть фильтр заливной горловины топливного бака и фильтрозаборник пускового подогревателя, очистить от нагара свечу накаливания и горелку.

При сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или ч, и, кроме того:

¾ промыть топливный фильтр, слить топливо из бака, промыть бак;

¾ заправить топливные баки (в зависимости от сезона эксплуатации) зимним или летним топливом;

¾ промыть и заправить систему смазывания дизеля низкозамерзающим или всесезонным маслом;

проверить состояние лакокрасочного покрытия агрегата. Места с поврежденной окраской зачистить, обезжирить и покрыть эмалью соответствующего цвета.

Подвопрос № 1.2. Возможности, организация использования, технического обслуживания и хранения централизованных систем электроснабжения

Машинные преобразователи АЭМГ-60/30 (АЭМГ-60/30), АЭМГ-50 (АЭМГ-50М)

Технические данные аэродромных электромоторов-генераторов

Технические характеристики	АЭМГ-60/30	АЭМГ-60/30М
Шасси	Одноосный прицеп
	ТАПЗ-755В (1АП-1,5Б)	ТАПЗ-755В (1АП-1,5Б)
Габаритные размеры, мм:
в походном положении:
длина
ширина
высота
в рабочем положении:
длина
ширина
высота
Масса полностью укомплектованного агрегата, кг
Скорость транспортирования по дорогам с бетонным и асфальтобетонным покрытием, км/ч	5-10	5-10
Преобразователь	ВПЛ-50	ВПЛ-50М
Тип электродвигателя	асинхронный трехфазный
Напряжение, В
Частота, Гц
Частота вращения, об/мин
Контактор включения и переключения двигателя:
напряжение, В
частота, Гц
ток контактов, А
Тепловое реле	ТРВ-124	ТРВ-124
Мегомметр:
напряжение, В
частота, Гц
Реле пусковое	МКУ-48с	МКУ-48с
Реле блокировки	МКУ-48в	МКУ-48с
Генератор:
тип	синхронный
напряжение, В
частота, Гц
мощность, кВ•А
коэффициент мощности	0,85	0,85
Возбудитель:
напряжение, В
ток, А	2,2	2,2
блок регулирования напряжения	БРН-2-1М	БРН-2-1М
трансформаторы тока	ТК-40ПТ, 200/5	ТК-40ПТ, 200/5
контакторы включения фидера:	ТКС-203ДТ	ТКС-203ДТ
напряжение, В
ток контактов, А
тепловое реле	ТРВ-176	ТРВ-176
мегомметр	М-143	М-143
напряжение, В
частота, Гц
понижающий трансформатор, В	380/42	380/42
Система переменного однофазного тока:
автотрансформатор:	переменный однофазный
напряжение, В	208/120	208/120
частота, Гц
мощность, кВ•А
трансформатор тока	ТК-40ПТ	ТК-40ПТ
контакторы включения фидера:	ТКС-203ДТ	ТКС-203ДТ
напряжение, В
ток контактов, А
Кабель электропитания агрегата от сети трехфазного переменного тока (380 В, 50 Гц) марки КРПТ-3×35+1×10 мм² длиной 50 м, шт.
Система переменного однофазного тока:
напряжение, В
мощность, кВ•А
Кабель трехфазной нагрузки (208 В, 400 Гц) марки КРПТ-3×35+1×10 мм² длиной 25 м, шт.
Кабель однофазной нагрузки (208 и 120 В, 400 Гц) марки СШТ-4×25 мм² длиной 25 м, шт.
Агрегат рассчитан на нормальную работу в любых метеорологических условиях с интервалом температур, °С	От минус 50 до плюс 50
Обслуживающий персонал, чел.

Агрегат АЭМГ-60/30 (АЭМГ-60/30М) обеспечивает одиночное и групповое питание бортового электрооборудования переменным трехфазным током напряжением 208В частотой 400 Гц, переменным однофазным током напряжениями 208 и 120 В частотой 400 Гц.

Технические данные аэродромных электромоторов-генераторов

Технические характеристики	АЭМГ-50	АЭМГ-50М
Шасси	Одноосный прицеп
	1АП-1,5Б	ТАПЗ-755В
Габаритные размеры, мм:
в походном положении:
длина
ширина
высота
в рабочем положении:
длина
ширина
высота
Масса полностью укомплектованного агрегата, кг
Скорость транспортирования по дорогам с бетонным и асфальтобетонным покрытием, км/ч	5-10	5-10
Условия, обеспечивающие выдачу номинальных параметров:
температура окружающего воздуха, °C	От минус 50 до плюс 50
относительная влажность воздуха при температуре плюс 20 °C, %	95±3
наибольшая скорость ветра у земли, м/с
Система постоянного тока:
преобразователь	МГ-600×2М
электродвигатель	АОП2-82-4 асинхронный, переменного трехфазного тока
частота вращения, об/мин
электродвигатель питается от сети переменного тока:
напряжение, В
частота, Гц
сила тока, А
марка генератора	ПР-600×2М
тип генератора	Смешанного возбуждения (четыре основных и четыре дополнительных полюса)
номинальная мощность, кВт
номинальное напряжение, В	28,5	28,5
Аппаратура управления и регулирования:
регулятор напряжения	РУГ-82	РУГ-82
стабилизирующий трансформатор	ТС-9М	ТС-9М
магнитный усилитель	ТУМ-А5-11М	ТУМ-А5-11М
понижающий трансформатор	Тр₁ 380/32	Тр₁ 380/32
понижающий трансформатор	Тр₂ 380/48	Тр₂ 380/48
блок выпрямителей	БВК-135	БВК-135
контакторы	ТКТ-11ПДО, КМ-600ДВ, ТКС-233ДТ, ТКД-533ДТ, КМ-2333	ТКТ-11ПДО, КМ-600ДВ, ТКС-233ДТ, ТКД-533ДТ, КМ-2333
Режимы «Бортсеть 28,5 В» и «Запуск 24 В»
напряжение холостого хода, В	28,5±1,5	28,5±1,5
напряжение при постоянном изменении нагрузки, В, от 0 до 1200 А и от 1200 А до 0 через 5 с после изменения нагрузки	28,5±1,5	28,5±1,5
напряжение после включения толчковой нагрузки 0-1200 А через 0,5 с, В	25,5	25,5
напряжение после отключения нагрузки 1200 А через 0,5 с, В
продолжительность работы с нагрузкой 1200 А на оба коллектора при номинальном напряжении, ч
кратковременная работа с нагрузкой 2400 А на оба коллектора при напряжении не менее 22 В до 12 циклов с интервалом 30 с, с
Режим «Запуск 24/48 В»:
напряжение холостого хода, В	57±3	57±3
напряжение при постоянном изменении нагрузки, В, от 0 до 600 А и от 600 А до 0 через 5 с после изменения нагрузки	57±3	57±3
напряжение после включения толчковой нагрузки 0-600 А через 0,5 с, В
напряжение после отключения нагрузки 600 А через 0,5 с, В
продолжительность работы с нагрузкой 600 А на оба коллектора при номинальном напряжении, ч
кратковременная работа с нагрузкой 1200 А на оба коллектора при напряжении не менее 44 В до 12 циклов с интервалом 30 с, с
Режим «Запуск 70 В»:
напряжение холостого хода, В
сила тока при напряжении генератора в пределах, А
от 0 до 30 В	1000±500	1000±500
от 30 до 55 В	1000±200	1000±200
от 55 до 60 В	800±200	800±200
продолжительность работы каждого из 12 циклов, с
перерыв между циклами, с
продолжительность между 12 циклами, мин
Система переменного однофазного тока:
преобразователь	ПО-6000	ПО-6000
регулятор напряжения	Р-27ВТ	Р-27ВТ
напряжение питания постоянного тока, В	27±2,7	27±2,7
выходное напряжение, В
отдаваемая мощность, В•А
частота, Гц
частота вращения, об/мин
Система переменного трехфазного тока:
преобразователь	ПТ-1000ЦС	ПТ-1000ЦС
напряжение питания постоянного тока, В	27±2,7	27±2,7
выходное напряжение, В
отдаваемая мощность, В•А
частота, Гц	400±2%	400±2%
Кабели:
кабель со штепсельным разъемом ШРАП-500, шт.
длина каждого кабеля, м	27,5	27,5
кабель со штепсельным разъемом ШРАП-800-10ВК, шт.
кабель со штепсельным разъемом ШРАП-200ЛК, шт.
длина каждого кабеля, м
кабель со штепсельным разъемом ШРАП-250МЛК, шт.
длина каждого кабеля, м
дополнительные соединительные кабели с разъемом М-16, шт.
длина каждого кабеля, м
кабель подсоединения электродвигателя с наконечником М-12, шт.
длина кабеля, м
Коробка КПА-6

¾ одиночный и групповой запуск авиационных двигателей в режимах «Запуск 24 В», «Запуск 24/48 В» с переключением источников тока с 24 на 48 В на летательном аппарате и «Запуск 70 В»;

¾ одиночное и групповое питание электрооборудования постоянным током напряжением 28,5 В, переменным однофазным током напряжением 115 В частотой 400 Гц и переменным трехфазным током напряжением 36 В частотой 400 Гц.

Эксплуатация машинных преобразователей аналогична эксплуатации подвижных электроагрегатов, исключение составляет техническое обслуживание.

¾ *проверить контактные соединения, состояние кабелей, металлизации, надежность подсоединения элементов электроустановки к заземляющей магистрали (запрещается последовательное включение в заземляющий проводник нескольких заземляющих частей);

¾ *проверить состояние агрегатных (паттерн), в которых размещаются электроагрегаты (наличие дверей, плотность их прилегания, наличие запора, предотвращающего попадания посторонних лиц в агрегатную, отсутствие подтеканий через стены и крышку сточных и грунтовых вод). Очистить место стоянки агрегата от мусора, промасленной ветоши и других предметов. Проверить наличие и исправность средств пожаротушения;

¾ в обесточенном состоянии (при отключенной промышленной электросети) протереть все оборудование, агрегаты сначала влажной, а затем сухой тряпкой;

¾ *проверить агрегат на функционирование (проверить систему пуска, точность и предел регулирования напряжения на холостом ходу и под нагрузкой, замерить другие электрические параметры), в случае необходимости произвести соответствующую регулировку;

¾ результаты работы занести в журнал учета регламентных работ.

При регламентных работах через каждые 50±10 ч работы оборудования необходимо выполнить работы, предусмотренные ЕТО, и, кроме того:

¾ проверить состояние коллекторно-щеточных узлов (чистоту коллектора, высоту и состояние щеток, упругость пружин);

¾ тщательно прочистить дорожки коллекторов между пластинами, пользуясь при этом заостренной деревянной палочкой;

¾ проверить наличие и состояние инструмента и запасных частей. Отремонтировать или заменить неисправный инструмент. На вышедший из строя инструмент и запасные части, не поддающиеся ремонту, составить акт на списание;

¾ *проверить градуировку и правильность показаний контрольно-измерительных приборов.

¾ *проверить состояние электрического монтажа, удалить пыль (при отключенной промышленной электросети) с электромонтажа. Замерить сопротивление изоляции токоведущих частей агрегата относительно корпуса агрегата и между электрически разобщенными цепями. Проверить правильность положения всех переключателей и выключателей;

¾ *проверить в лаборатории электроизмерительные приборы на соответствие их классу точности (один раз в год);

¾ пополнить смазку в подшипниках шасси и в пальцах рессор автоприцепа.

При сезонном техническом обслуживании выполнить работы, предусмотренные очередными РР 50±10 или ч.