Лекция № 3

Общий порядок воздушной навигации.

Процесс воздушной навигации слагается из отдельных составных частей (этапов), последовательное решение которых обеспечивает успешное выполнение полета по маршруту в целом.

Этапы воздушной навигации:

Ø взлет;

Ø выход на ИПМ;

Ø выход на ЛЗП;

Ø контроль и исправление пути;

Ø выход на КПМ (ППМ);

Ø выход на аэродром посадки и производство посадки.

Задачей экипажа является определение рациональных способов воздушной навигации, используя, при этом, те средства воздушной навигации, которые наилучшим образом соответствует конкретным условиях полета для решения задачи.

В общем виде общий порядок воздушной навигации графически выглядит:

Общий порядок воздушной навигации.

Тема № 2. «Навигационные элементы полета. Расчет НЭП по формулам и в уме. Навигационная линейка НЛ-10».

Классификация высот полета воздушного судна.

Полет воздушного судна выполняется в воздушном пространстве по заданной траектории, которая характеризуется тремя параметрами: высотой (Н), скоростью полета (V), путевым углом (ПУ).

Проекция траектории полета на земную поверхность определяет линию заданного пути (ЛЗП) по которой, собственно, экипаж и должен провести воздушное судно.

Задача выполнения полета по заданной линии пути усложняется, так как, воздушное судно, двигаясь в воздушном пространстве вместе с воздушной массой, перемещается со скоростью (U) и направление (δ).

Расчет параметров траектории, обеспечивающий полет по заданной линии пути (ЛЗП) с учетом скорости и направления воздушных масс, является непременным условием воздушной навигации.

Выдерживание параметров траектории полета осуществляется с помощью навигационных приборов.

Авиационная охрана лесов от пожаров в основном выполняется на воздушных судах 4-го класса и вертолетах. На этих воздушных судах установлены навигационные приборы, действия которых основаны на измерении физических параметров земли и атмосферы. Вот почему и называется воздушная навигация с помощью геотехнических средств.

В целом выполнение полетов по заданному пути состоит из следующих этапов:

1. Расчет основных навигационных элементов (параметров): высоты, скорости, курса и времени полета.

2. Подготовка к полету с оформлением необходимой полетной документации (полетные карты и бортового журнала).

3. Выполнение маршрутного полета.

Эти три этапа рассмотрены в данном разделе учебного пособия.

Высота полета «Н».

Высотой полета «Н» называется расстояние по вертикали от самолета (воздушного судна) до измеряемой поверхности.

Знание высоты полета необходимо летчику-наблюдателю для выдерживания заданного профиля полета, что в свою очередь обеспечивает безопасность полета.

В зависимости от измеряемой поверхности высоты полета классифицируется:

Классификация высот от уровня измерения.

Классификация высот от уровня измерения

Н_и. – истинная высота полета. Это высота полета относительно пролетаемой местности.

Н_от – относительная высота полета. Это высота воздушного судна относительно аэродрома взлета.

Н_а – абсолютная высота полета. Это высота воздушного судна относительно уровня моря (Балтийского).

Н_прив. – проведенная высота полета. Это высота воздушного судна относительно изобарической поверхности равной давлению на уровне моря приведенного к уровню аэродрома взлета.

Н_эщ – высота эшелона. Это высота воздушного судна, измеряемая от изобарической поверхности равной 760- мм рт. столба.

Н_аэр –высота аэродрома относительно уровня моря.

Н_р – абсолютная высота наивысшей точки рельефа местности с учетом высоты искусственных препятствий.

Дата добавления: 2014-11-06