Контроль пути по направлению

Полет на радиостанцию

Лекция № 3.

Полет на радиостанцию осуществляется, когда она расположена либо в КПМ, либо в ППМ, а также, когда направление этапа маршрута совпадает с направлением на радиостанцию. Во всех случаях при полете на радиостанцию можно решить следующие задачи:

Ø контроль пути по направлению;

Ø исправление пути по направлению с выходом на ЛЗП;

Ø исправление пути по направлению выходом на ППМ (КПМ);

Ø полет на радиостанцию пассивным способом;

Ø полет на радиостанцию активным способом;

Ø выход на радиостанцию с нового заданного направления;

Ø определение момента пролета радиостанции или ее траверза;

Контроль пути по направлению осуществляется путем сравнения заданного магнитного путевого угла с магнитным пеленгом радиостанции, т.е. по величине и знаку дополнительной поправки (ДП)

если ЗМПУ = МПР - воздушное судно находится на ЛЗП;

"+" если ЗМПУ > МПР - воздушное судно уклонилось вправо;

"-" если ЗМПУ< МПР - воздушное судно уклонилось влево.

Контроль пути по направлению

Дополнительная поправка равна:

ДП = ЗМПУ - МПР

Контроль пути по направлению можно осуществить и по поведению стрелки СУШ

Контроль пути по направлению по СУШ

При нахождении воздушного судна на ЛЗП стрелка СУШ установится острым концом в направлении радиостанции на значении равном УС_р, т.е. в плоскости ЛЗП.

Если в дальнейшем стрелка продолжает находится в этом положении в пределах ±2º, то воздушное судно находится на ЛЗП (поз.1).

Если в процессе полета стрелка поворачивается вправо более 2º от первоначального положения, то это указывает на то, что воздушное судно уклонилось влево (поз.2).

Если в процессе полета стрелка поворачивается влево более 2º от первоначального положения, то это указывает на то, что воздушное судно уклонилось вправо (поз.3).

При чем отклонение стрелки от первоначального положения от плоскости ЛЗП дает величину ДП.

Порядок работы:

1. Выйти на ЛЗП с МК_р или МК= ЗМПУ. Включить секундомер.

2. Через 5-15 минут полета установить рукояткой "КУРС" на СУШ значение МК и против острого конца стрелки снять значения МПР.

3. Сравнением МПР с ЗМПУ осуществить контроль пути:

если ЗМПУ = МПР - воздушное судно на ЛЗП (поз1),

если ЗМПУ < МПР - воздушное судно уклонилось влево (поз.2),

если ЗМПУ > МПР - воздушное судно уклонилось вправо (поз. 3).

Пример. ЗМПУ = 90º МКр = 85º УСр = +5º tпр = 10 мин tост = 20 мин МПР = 95º ______________ ДП =? = +5º БУ =?= +10º УСф =? = +15º

Решение 1. Выполнить контроль по направлению: а) ДП = ЗМПУ - МКр = 90º - 85º = +5º б) БУ = = = +10º в) УСф = УСр + БУ = +5º +10º = +15º. Воздушное судно уклонилось вправо от ЛЗП на +15º

Дата добавления: 2014-11-06