Порядок работы. Исправление пути по направлению с выходом на ЛЗП

Исправление пути по направлению с выходом на ЛЗП

Выполняется в случае, когда воздушное судно значительно уклонилось от ЛЗП и при необходимости строго выполнять полет по ЛЗП.

Исправление пути воздушного судна с выходом на ЛЗП

1. Выйти на ЛЗП с МК_р или МК = ЗМПУ. Включить секундомер (поз.1);

2. Через 5-15 минут полета установить рукояткой "КУРС" на СУШ значение МК_р и снять показания МПР против острого конца стрелки и определить:

а) ДП = ЗМПУ - МПР

б) БУ =

в) УС_ф = УС_р + (±БУ).

По знаку ДП определить величину и сторону уклонения воздушного судна от ЛЗП (поз. 2)

ЗМПУ > МПР - знак ДП "+" - уклонились вправо,

ЗМПУ <МПР - знак ДП "-" - уклонились влево.

3. Рассчитать МК выходом на ЛЗП и КУР выхода на ЛЗП (поз.3)

МК_вых = ЗМПУ ± У_вых

где: У_вых - угол = 20º - 90º, выбирается исходя от величины уклонения воздушного судна от ЛЗП. Знак "+" при левом уклонении воздушного судна от ЛЗП; знак "-" при правом уклонении воздушного судна от ЛЗП.

КУР_вых = 360º ± У_вых

где: знак "-" при левом уклонении воздушного судна от ЛЗП, а знак "+" при правом уклонении воздушного судна от ЛЗП.

4. После выхода на ЛЗП установить воздушное судно на МК_сл и осуществить контроль пути по КУР_сл.

МК_сл = ЗМПУ - (± У_ф)

КУР_сл = 360º + (± УС_ф)

Пример. ЗМПУ = 90º МКр = 85º УСр = +5º tпр = 10 мин tост = 20 мин МПР = 85º Увых = 60º ______________ ДП =? = +5º БУ =? = +10º УСф =? = +15º МКвых =? = 30º КУРвых=? = 60º

Решение 1. Осуществить контроль по направлению: а) ДП = ЗМПУ - МПР = 90º - 85º = +5º (уклонились вправо) б) БУ = = = +10º в) УСф = УСр + БУ = +5º +10º = +15º. 2. Рассчитать МКвых. и КУРвых на ЛЗП: а) МКвых = ЗМПУ - Увых = 90º - 60º = 30º б) КУРвых= 360º + Увых = 360º + 60º = 60º 3. Рассчитать МКсл. и КУРсл на ЛЗП: а) МКсл = ЗМПУ - (±УСф) = 90º - 15º = 75º б) КУРсл = 360º + (±УСф) = 360º + 15º = 15º

МКсл =? = 75º КУРсл =? = 15º

Дата добавления: 2014-11-06