Порядок работы. Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции

Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.

Этот способ получения места воздушного судна ввиду его простоты имеет существенный недостаток. Дело в том, что пеленгуя одну боковую радиостанцию дважды, надо разнести пеленги так, чтобы они пересекались под углом в пределах 30º -150º. Как нам уже известно, при чем не меняя курса, т.е. надо пройти значительный путь с одним курсом, чтобы выполнить этот способ определения места воздушного судна.

При авиалесоохранных работах это сложно. Однако, когда летнаб располагает только одной радиостанцией, то надо уметь им воспользоваться.

Определение места воздушного судна двукратным пеленгованием одной боковой радиостанции.

1. Выбрать боковую радиостанцию, настроиться на нее. Установить рукояткой «КУРС» на СУШ значение истинного курса и снять против тупого конца стрелки значения ИПС₁. Записать в бортжурнал ИПС₁ и время пеленгации t₁.

2. Продолжая полет с тем же курсом, наблюдать за стрелкой СУШ. Когда стрелка СУШ изменит свое положение от первоначального на 30º, уточнить истинный курс на СУШ и снять значение ИПС₂ и время второго пеленгования t₂.

3. Рассчитать расстояние, пройденное воздушным судном за промежуток времени между двумя пеленгованиями.

S = V (W) Δt,

гдеΔt = t₂ – t₁

4. Отложить S из любой точки первого пеленга по линии курса и через конец отрезка S перенести первый пеленг до пересечения его со вторым. Точка пересечения пеленга со вторым и будет МС ко времени второго пеленгования t₂.

Дата добавления: 2014-11-06