Порядок работы

Исправление пути по направлению выходом на ППМ (КПМ)

Выполняется в случае, когда уклонение воздушного судна от ЛЗП и расстояние до радиостанции малы.

Исправление пути выходом на ППМ (КПМ)

1. Выйти на ЛЗП с МК_р или МК = ЗМПУ. Включить секундомер (поз.1).

2. Через 5-15 минут полета установить рукояткой "КУРС" на СУШ значение МК и против острого конца стрелки снять показания МПР. Определить ДП, БУ, УС_ф, сторону и величину отклонения воздушного судна от ЛЗП (поз. 2);

ДП = ЗМПУ - МПР

БУ =

УС_ф = УС_р + (±БУ).

3. Рассчитать поправку в курс (ПК) и определить МК_сл на ППМ (КПМ) (поз. 3)

ПК = БУ + ДП

МК_сл = МК_р - (±ПК)

4. Развернуть воздушное судно на МК_сл и следовать с этим курсом на ППМ (КПМ). Контроль полета по направлению, в этом случае, осуществляется по КУР, рассчитанному по формуле:

КУР = 360º+ (± УС_ф)

Пример. ЗМПУ = 90º МКр = 85º УСр = +5º tпр = 10 мин tост = 20 мин МПР = 85º ______________ ДП =? = +5º БУ =? = +10º УСф =? = +15º ПК =? = +15º МКсл =? = 70º	Решение 1. Осуществить контроль пути по направлению: а) ДП = ЗМПУ - МПР = 90º - 85º = +5º (уклонились вправо) б) БУ = = = +10º в) УСф = УСр + БУ = +5º +10º = +15º. 2. Осуществить исправление пути выходом на ППМ (КПМ): а) ПК = БУ + ДП= +10º +5º = +15º б) МКсл = МКр - (±ПК)= 85º - 15º = 70º

Дата добавления: 2014-11-06