В зависимости от условий полета ниже нижнего эшелонов, вне трасс

Расчет безопасной высоты полета

Предотвращение столкновений воздушных судов с наземными препятствиями

Лекция № 2.

Достигается выдерживанием высоты полета не менее безопасной.

Безопасной высотой полета «Н_без» называется минимально допустимая истинная высота полета гарантирующая воздушное судно от столкновения с землей или препятствиями.

Расчет безопасной высоты осуществляется по истинной безопасной высоте, устанавливаемой «Федеральными авиационными правилами», в зависимости от условий полета, рельефа местности, высоты препятствий на ней и скорости воздушного судна. Истинные безопасные высоты для визуальных полетов вне трасс являются:

Ø На равнинной местностью – 100м

В горной (горы до 2000метров)местности – 300м

В горной(горы более 2000 метров) местности - 600м

Безопасная высота полета в этом случае рассчитывается по следующей формуле:

Н_{без.прив.} = Н_и. + Н_р + ΔН_преп. – ΔНt; где

Ø Н_ист. – установленное значение истинной высоты полета над наивысшем препятствием (высоты рельефа местности) при полетах ниже нижнего эшелонов по ПВП, ППП (100 м, 200м, 300м, 600м), в соответствие «Федеральных авиационных правил»

Ø Н_р - значение абсолютной высоты наивысшей точки рельефа местности маршрута в пределах ширины по 25 км в обе стороны от оси маршрута;

Ø ΔН_преп. – максимальное значение превышения препятствий над наивысшей точкой рельефа местности на участке маршрута в пределах полосы учета Н_р;

Ø ΔНt – значение методической температурной поправки высотомера, которое учитывается при расчете на навигационной линейке или определяется по формуле:

ΔНt = х Н_испргде:

Н_испр = Н_ист + ΔН_рел + ΔН_преп.

t₀ - температура воздуха на аэродроме.

Тема № 5. «Обеспечение безопасности воздушной навигации.

Штурманская подготовка и правила выполнения полетов».

Дата добавления: 2014-11-06