Оформление перевозочной документации

Ответственность перевозчика за недостачу, повреждение, порчу, просрочку доставки груза.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их, согласно установленным правилам, другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, если не докажет, что они не явились результатом умышленно совершенных действий (бездействия) перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза перевозчик несет ответственность в следующих размерах:

1) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, - в размере объявленной ценности. За воздушную перевозку груза с объявленной ценностью с грузоотправителя или грузополучателя взимается дополнительная плата, размер которой устанавливается договором воздушной перевозки груза;

2) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса груза;

Стоимость груза, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, при международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами Российской Федерации.

За просрочку доставки груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере двадцати пяти процентов установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Почтово-грузовая ведомость/Грузовой манифест (Cargo Manifest).

При оформлении приема-сдачи груза и почты составляется почтово-грузовая ведомость (ПГВ)/ГРУЗОВОЙ МАНИФЕСТ, которая является основным документом, по которому производится прием-сдача груза и почты. (ПГВ)/ГРУЗОВОЙ МАНИФЕСТ представляет собой список, содержащий перечень всех грузов, перевозимых на ВС. При международных перевозках этот документ предназначен для дополнительного информирования таможенных властей о ввозе и/или вывозе грузов, а также для получения статистической коммерческой информации о перевозимых грузах.

Почтово-грузовая ведомость/Грузовой манифест составляется диспетчером (дежурным) грузового склада аэропорта отправления.

Грузовой манифест /Почтово-грузовая ведомость состоит из следующих полей подлежащих заполнению:

a) Operator (Авиакомпания, выполняющая рейс);

b) Marks of Nationality and Registration (Государственный и регистрационный знаки ВС);

c) Flight No (Номер рейса);

d) Data (Дата);

e) Point of loading (Пункт загрузки);

f) Point of unloading (пункт выгрузки);

g) Air Waybill Number (Номер авианакладной);

h) Number of pack (Количество мест);

i) Nature of goods (Наименование груза);

j) Обязательно внесение соответствующих записей при перевозке опасных грузов, живых животных, объединенного и другого груза, требующего специальной обработки.

k) Weight (Вес – Заполняет только перевозчик или его агент);

l) For official use only (Для служебных пометок).

Грузовой манифест заполняется не менее чем в 5 экземплярах, предназначенных для:

a) перевозчика (вкладывается в конверт рейсовой документации);

b) таможенных властей пункта отправления;

c) таможенных властей пункта назначения;

d) аэропорта отправления;

e) аэропорта назначения.

Количество экземпляров может быть увеличено.

При осуществлении международной перевозки груза в страны Таможенного союза обслуживающей компанией необходимо вносить на лицевую или оборотную сторону грузового манифеста/почтово-грузовой ведомости следующую запись (отметку): «На борту ВС отсутствуют товары, ввоз которых на таможенную территорию Таможенного союза запрещен или ограничен, лекарственных средств, в составе которых содержится наркотические, сильнодействующие средства, психотропные и ядовитые вещества, оружие, боеприпасы».

При перевозке груза внутренними рейсами:

a) Первые два экземпляра почтово-грузовой ведомости/грузового манифеста передаются на борт ВС бортпроводнику и следуют до пункта назначения, где один экземпляр с отметками о снятии загрузки остается в отделе перевозок аэропорта разгрузки, а другой с такими же отметками и подписью бригадира грузчиков (грузчика) аэропорта назначения в приеме груза и почты прикладывается к отчету о рейсе и хранится в штабе летного отряда.

b) Третий экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписью бригадира грузчиков (грузчика) аэропорта отправления остается на складе отправления и служит основанием для списания отправленного груза и почты.

c) Четвертый экземпляр почтово-грузовой ведомости с подписью бортпроводника в приеме груза и почты передается в учетный сектор аэропорта отправления и служит основанием при составлении отчета по отправкам груза и почты.

d) Пятый экземпляр ПГВ с подписью бортпроводника или приемосдатчика в приеме груза прикладывается к наряду на оплату произведенной бригадой грузчиков (грузчиком) работы и служит основанием для начисления заработной платы. Вместо пятого экземпляра ПГВ может использоваться бланк «Акт за выполнение работ (услуг) по аэропортовому и наземному обслуживанию». В этом случае ПГВ выписывается в четырех экземплярах.

e) В а/п разгрузки второй экземпляр ПГВ с подписями материально ответственных лиц в приеме груза и почты хранится в учетном секторе СОПГП. Этот экземпляр ПГВ служит основанием для оплаты бригаде грузчиков и является доказательством сдачи груза на склад и почты в отдел перевозки почты (ОПП).

Отметки о выгрузке из воздушного судна и принятии от бортпроводника груза и почты, а равно загрузке их на борт воздушного судна и принятии их бортпроводником делаются только в почтово-грузовой ведомости/грузовом манифесте. Запрещается делать такие отметки в сводной загрузочной ведомости, поскольку содержащиеся там сведения об отправках не конкретизированы (не указаны номера грузовых накладных и другие необходимые данные).

Почтово-грузовая ведомость/грузовой манифест должна заполняться четко и аккуратно. Запрещаются неоговоренные исправления, вычеркивания или приписки. Подписи должны быть разборчивыми, а оттиски штампов ясными. Наличие в почтово-грузовой ведомости подписи без штампа или штампа без подписи не может служить доказательством приема-сдачи загрузки.

Почтовый манифест.

Сопроводительнымдокументом на почту является почтовый манифест. Почтовые манифесты, зависимости от характера почтовых отправок, могут оформляться различными документами, разработанными и стандартизированными Всемирным Почтовым Союзом. Наиболее часто встречающаяся форма – СN38 (Delivery Bill).

Почтовый манифест имеет такую же структуру, как и Грузовой манифест, но существует одно существенное отличие: если при перевозке груза на ВС может быть скомплектовано несколько отправок от разных грузоотправителей разным грузополучателям, перевозка каждой из которых оплачена по своей грузовой накладной, а сводная информация по грузу отражена в Грузовом манифесте, то почта отправляется только от одного почтового ведомства другому почтовому ведомству, то есть, и отправка всегда одна; благодаря этому, форма СN38 (как и другие формы почтовых манифестов) объединяет в себе как накладную (платежный документ), так и манифест (сопроводительный документ).

Сообщение командиру воздушного судна о специальном грузе.

Сообщение командиру воздушного судна о специальном грузе (NOTOC) – это сообщение о загрузке на борт опасного или другого груза, требующего специального обращения (необходимость специального размещения в самолете, особого внимания в процессе выполнения рейса, при остановке в транзитном пункте, выполнение специальных процедур во время задержки рейса).

Информация о живых животных подлежит обязательному включению в такое сообщение.

Заполнение такой формы является стандартным требованием обеспечение безопасности полетов.

NOTOC заполняется на стандартном бланке не менее, чем в 2-х экземплярах:

a) первый - для КВС;

b) второй - для аэропорта отправления.

Количество экземпляров может быть увеличено.

NOTOC должен находиться на борту ВС в течение всего времени выполнения рейса, в том числе, при выполнении транзитного рейса, смене экипажа на маршруте и т.д.

NOTOC также должен храниться в аэропорту вылета. На его копии или приложении к ней должно быть отражено, что КВС получил данную информацию. Информация, указанная в NOTOC, должна быть доступна аэропортам на всех участках маршрута, включая аэропорт прибытия специального груза.

Бирки для груза.

При перевозке груза к каждой упаковке, рядом с именем и адресом грузополучателя, должна прикрепляться идентификационная бирка, которая:

a) заранее напечатана и содержит наименование авиакомпании и номер авианакладной, или только наименование авиакомпании;

b) может быть нейтральной биркой, без наименования авиакомпании.

Сводная загрузочная ведомость.

Сводная загрузочная ведомость является одним из основных полетных документов и служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм LDM.

Сводная загрузочная ведомость содержит следующую полетную информацию:

- общую коммерческую загрузку, включая общую массу пассажиров, багажа, груза и почты по участкам маршрута;

- распределение коммерческой загрузки, включая общую массу пассажиров на борту ВС, по пунктам назначения и с указанием номера отсека, куда она загружена;

- данные о специальном грузе, об отклонениях от нормы и т.п.;

- рассчитанную центровку самолета;

- подпись ответственного лица за составление LOADSHEET;

- подпись ответственного члена экипажа за проверку LOADSHEET.

Сводная загрузочная ведомость должна иметь стандартную форму.

Сводная загрузочная ведомость подготавливается не более чем в четырех экземплярах и распределяется следующим образом:

- Два экземпляра для вылетающего ВС (один - для экипажа, один - для пункта первой посадки);

- Один экземпляр для архива пункта отправления;

- Один экземпляр для нужд перевозчика, если он этого требует.

При необходимости количество экземпляров может быть увеличено.

Грузовая таможенная декларация. Таможенное оформление.

Грузовая таможенная декларация (ГТД) – это унифицированный документ, предназначенный для сообщения таможенному органу необходимых сведений о лице, перемещающем товары или транспортные средства; о товаре; о внешнеторговой организации.

На основании приказа ФТС от 3 августа 2006г. № 724 утверждены сброшюрованные в комплекты формы бланков «Грузовая таможенная декларация/Транзитная декларация (ТД1)», «Добавочный лист к грузовой таможенной декларации/транзитной декларации (ТД2)», «Грузовая таможенная декларация/Транзитная декларация (ТД3)», «Добавочный лист к грузовой таможенной декларации/транзитной декларации (ТД4)», имеющих специальные элементы защиты, сквозную нумерацию, а также элементы самокопирования отдельных граф.

Сброшюрованные формы комплектов бланков ГТД перечисленных выше, являются защищенной полиграфической продукцией и изготавливаются в соответствии с техническими требованиями и условиями изготовления защищенной полиграфической продукции уровня «В», утвержденными приказом Минфина России от 7 февраля 2003г №14н «О реализации Постановления Правительства РФ от 11 ноября 2002г. №817».

При ввозе товаров на таможенную территорию РФ используются формы комплектов бланков «Грузовая таможенная декларация/Транзитная декларация (ТД3)», «Добавочный лист к грузовой таможенной декларации/транзитной декларации (ТД4)», при вывозе товаров с таможенной территории РФ используются формы комплектов бланков «Грузовая таможенная декларация/Транзитная декларация (ТД3)», «Добавочный лист к грузовой таможенной декларации/транзитной декларации (ТД4)» либо «Грузовая таможенная декларация/Транзитная декларация (ТД1)», «Добавочный лист к грузовой таможенной декларации/транзитной декларации (ТД2)».

В электронной копии в соответствующие графы должны быть внесены все сведения, указанные на лицевой и оборотной сторонах основного листа ГТД и добавочных листов.

Воздушные суда также могут быть подвергнуты досмотру, за исключением боевых и военно-транспортных, которые следуют своим ходом.

Для вылета ВС необходимо получение разрешения таможенных органов. В случае покидания ВС таможенной территории ТС без разрешения таможенных органов РФ, за исключением иностранных судов и судов, находящихся на территории других государств, таможенные органы РФ вправе принудительно остановить такое судно.

Разгрузка и перегрузка (перевалка) товаров с транспортного средства, прибывшего на таможенную территорию ТС, осуществляются в месте прибытия и во время работы таможенных органов в местах, специально предназначенных для этих целей.

В иных местах и/или вне установленного рабочего времени таможенного органа разгрузка и перегрузка (перевалка) товаров допускаются с разрешения таможенного органа, выдаваемого по запросу заинтересованного лица в соответствии со ст.406 и 407 ТмК ТС.

Дата добавления: 2014-10-15