План лекції. Контрольні запитання

Тема лекції

Лекція №20

Контрольні запитання

19.1 Які роботи виконуються при ТО рами і підвіски?

19.2 Як визначити взаємне положення мостів?

19.3 Як діагностують амортизатори?

19.4 Як визначити пружність підвісок?

19.5 Як діагностувати технічний стан передніх мостів?

19.6 Які роботи виконують при поточному ремонті передніх мостів?

19.7 Які особливості обслуговування і поточного ремонту автомобільних шин?

Діагностування кутів установлення керованих коліс.

20.1 Типи стендів, на яких виконуються діагностування кутів встановлення керованих коліс.

20.2 Особливості діагностування сходження передніх коліс.

20.3 Діагностування кутів коліс на площадкових стендах.

Література

1. Лудченко О.А. Технічне обслуговування і ремонт автомобілів. К.: Знання-прес, 2003, с. 300-303.

2. Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів. К.: Либідь, 1999, с. 290-297.

3. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Форум-Инфра-М, 2001, с. 209-216.

Зміст лекції

20.1 Типи стендів, на яких виконуються діагностування кутів встановлення керованих коліс.

Кути встановлення керованих коліс діагностують і регулюють після усу­нення люфту в шворневих з'єднаннях і підшипниках маточин коліс при нор­мальному тиску повітря в шинах і кріпленні дисків коліс. Ці кути діагносту­ють на стаціонарних стендах за допомогою переносних приладів. Стенди бу­вають механічні, оптичні, оптико-електричні й електричні, а переносні при­лади - механічні, рідинні й оптико-електричні. Із стендів для перевірки кутів установлення керованих коліс найбільш поширені оптичні (рис. 20.1), як найточніші. На цих стендах кути розвалу, сходження, поздовжнього нахи­лу шворня і співвідношення кутів повороту коліс вимірюються оптичним методом, а кут поперечного нахилу шворня - за рівнем, змонтованим на дзеркальному відбивачі.

Рис.20.1. Перевірка кутів установлення коліс автомобіля за допомогою оптичного стенда: а - визначення сходження d коліс; б - визначення розвалу d коліс; в - визначення співвідношення j кутів повороту коліс; І - площина обертання колеса; II - площина дзеркала колеса; III - площина шкали; 1 - дзеркало мікроскопа; 2 - окуляр мікроскопа; 3 - шкала мікроскопа

Вимірювання кутів установлення коліс на оптичному стенді - це визна­чення кутів нахилу дзеркального відбивача, установленого паралельно пло­щині обертання колеса, і реєстрація зміни цих кутів при повороті колеса на 20° (для вимірювання поздовжнього нахилу шворня і співвідношення кутів повороту коліс). Коли розвалу і сходження коліс немає, зображення шкали стояка, яке видно через вимірювальний мікроскоп, після відбиття в дзерка­лах, закріплених на колесі і стояку, точно накладається на нерухоме перехре­стя окуляра. Так, якщо колесо має розвал, то шкала зміститься щодо нерухо­мого перехрестя окуляра по вертикалі (вгору чи вниз), а за наявності схо­дження - по горизонталі (вправо або вліво). Ці зміщення дають відповідно кути розвалу і сходження коліс.

В автомобілів із нерозрізною передньою віссю кути розвалу коліс і нахилу шворнів не регулюють. В автомобілів із незалежною підвіскою кути розвалу регулюють поворотом ексцентрикових втулок. Максимальні кути повороту передніх коліс регулюють обмежувальними болтами, які вкручені у пово­ротні важелі і впираються при залежній підвісці в кулаки переднього моста, а при незалежній - у виступи стояків підвіски.

Сходження передніх коліс автомобіля, коли немає стендів, діагностують за допомогою спе­ціальних лінійок КИ-650, И-401, И-402, ЛУ-1 та ін. На рис. 20.2 як приклад показано діагнос­тування сходження передніх коліс за допомо­гою лінійок И-401 (для легкових автомобілів), И-402 (для вантажних автомобілів).

Рис. 20.2. Лінійки И-401 та И-402

Дата добавления: 2014-10-23