Основные меры безопасности при эксплуатации подземного оборудования

Основными мерами безопасности труда при эксплуа­тации подземного оборудования, которые обеспечивают­ся обслуживающим персоналом, являются:

- ведение работ только исправным оборудованием с обеспечением всех предусмотренных средств защиты и блокировок;

- проведение работ по осмотру, ремонту, смазке и другим видам технического обслуживания при останов­ленном (а при необходимости и заблокированном) обору­довании;

- недопущение работ по осмотру и ремонту электро­аппаратуры и установок, силовых линий под напряжени­ем;

- исключение случаев несогласованных действий лю­дей и добросовестное использование оповещения сигна­лами и запрещающих знаков;

- качественное выполнение всех производственных работ и работ по техническому обслуживанию и ремонту, предусмотренных инструкциями по эксплуатации данно­го вида оборудования.

Большую роль в обеспечении безопасности труда и выполнении Правил техники безопасности играют раз­личные формы и методы обучения и повышения квалифи­кации и все виды инструктажа - первичный, проводимый при посылке рабочего на новое место работы или после длительного перерыва в работе; постоянный, проводимый ежесменно при выдаче наряда; периодический, проводи­мый по специальной программе и в сроки, установленные Правилами техники безопасности или Правилами техни­ческой эксплуатации для отдельных профессий, а также внеочередной и дополнительный.

Одной из основных мер, обеспечивающих безопас­ную эксплуатацию оборудования, является проведение тщательного технического осмотра, контрольной сборки и опробования машины или оборудования на поверхности или в механическом цехе перед ее спуском в шахту или установкой для эксплуатации по назначению.

Все машины и оборудование должны иметь инструк­ции и технологические паспорта по эксплуатации, техни­ческому обслуживанию и ремонту, регламентирующие состав обязательных профилактических работ, требова­ния безопасности при их выполнении и эксплуатации по назначению, порядок выполнения операций по управле­нию машиной, карту смазки и др. Изучение и соблюдение всех правил и норм эксплуатации и технического обслу­живания является одним из основных, главных условий безопасной эксплуатации оборудования.

С другой стороны, меры безопасности при эксплуата­ции подземного оборудования регламентируются и уста­навливаются нормативами по безопасности забойных ма­шин и комплексов, выполнение которых обязательно при создании новых и модернизированных забойных машин и комплексов.

Рассмотрим конкретно некоторые источники опасно­сти и меры безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании забойных машин и комплексов.

Основными источниками опасности очистных ком­байнов являются работающие исполнительные органы, опрокидывание и сползание комбайна, вибрация и поры­вы тяговой цепи, разбрасывание кусков угля исполни­тельным органом.

Мерами безопасности при этом являются: частичное или полное ограждение движущихся частей, установка блокировочных устройств, отключающих машину или механизм для проведения обслуживания. Системы управ­ления машинами забойного комплекса должна быть вы­полнена таким образом, чтобы все средства контроля и защиты от возникновения производственных опасностей, связанных с пуском машин или подачей напряжения, включались в работу до пуска машин и до подачи напря­жения в места, где может возникнуть производственная опасность.

Во избежание затягивания людей под комбайн цепью скребкового конвейера нельзя перелезать через работаю­щий забойный конвейер или располагаться на конвейер­ной цепи во время остановки конвейера.

При работе струговых установок нельзя допускать искривления забоя более 1,5 м на 100 м длины лавы; следить за исправностью концевых выключателей и дру­гих средств автоматизации; приводные головки струга должны быть надежно закреплены; нельзя допускать при­сутствие людей в забое при работе струга, особенно если пласт склонен к внезапным выброса и горным ударам.

Травмирование механизированными крепями проис­ходит при передвижке секций (придавливание к комбай­ну, конвейеру, соседней секции); при внезапном проседа­нии секции (особенно на тонких пластах) при выравнива­нии потерявших устойчивость или сползших, залыжившихся секций особенно при использовании запрещенных приемов и средств (подающих частей комбайна или скреб­ковой цепи конвейера); при падении перекрытий, при доставке, погрузке, разгрузке, монтаже, демонтаже, особенно при отсутствии специальных монтажно такелажных средств.

Поэтому кроме соблюдений ПТБ и ПТЭ гидравличе­ская система крепи должна гарантировать независимую несущую способность каждой гидростойки (или пары сто­ке), обеспечивающую при потере герметичности одной из них сохранение несущей способности остальных стоке; возможность контроля давления в поршневых полостях гидростоек; управление передвигаемой секцией с пульта, расположенного на соседней секции или комплекте. По всей длине лавы должен быть обеспечен свободный про­ход под перекрытиями шириной не менее 0,7 м и высотой не менее 0,4 м в сложенном состоянии секции крепи.

При работе проходческих комбайнов со стреловид­ным исполнительным органом почти 50% травм связаны с исполнительным органом (травмирование резцами ко­ронки, придавливание стрелой) как в процессе непосред­ственного обслуживания и ведения горных работ, так и при техническом обслуживании и ремонте. Травмирова­ние происходит и при маневрировании комбайна или по­грузочной машины. Частой причиной травмирования яв­ляется потеря устойчивости или "падение", особенно по­грузочных машин на рельсовом ходу и с ковшовым погру­зочным органом. Источником повышенной опасности яв­ляется манипуляторы буровых машин и установок. Ос­новные меры безопасности и профилактики - соблюдение правил технической эксплуатации, постоянный инструк­таж и высокая квалификация обслуживающего персона­ла.

До 80% случаев поражения людей электрическим током происходит от соприкосновения с металлическими частями оборудования и оболочками бронированных ка­белей, случайно оказавшимися под напряжением. Около 35 % травм наблюдается при случайном прикосновении к оголенным токоведущим частям, нормально находящи­мися под напряжением, контактным проводам электро­возной откатки, шинам и неизолированным счалкам.

В аппаратуре электроснабжения, управления, защи­ты и автоматизации забойных машин всегда должны быть исправлены устройства, сигнализирующие о причинах за­щитных отключений или обеспечивающие возможность безопасного отыскания повреждений. В электрических схемах обязательно наличие нулевой и максимальной то­ковой защиты, защиты от утечек тока и перегрузки, авто­матического контроля сопротивления изоляции и зазем­лений, самоконтроль всех внешних электроцепей. Элект­рооборудование забойных машин должно иметь механи­ческие или электрические блокировки крышек, взрывонепроницаемых оболочек, штепсельных разъемов, руч­ных аварийных выключателей или блокировочных разъ­единителей.

К основным причинам, по которым металлические части оборудования оказываются под напряжением, от­носятся: пробой изоляции током; внешние повреждения изоляции; повреждение арматуры; подключение заземля­ющей жилы к токоведущей. Поражение током чаще всего происходит по причине отсутствия или выхода из строя заземлений и реле утечки тока.

Важной мерой обеспечения безопасности является систематический контроль за состоянием электрообору­дования, изоляции кабелей, средств защиты и блокиро­вок, ограждений шин, жил, проводов.

Кроме оборудования, нормально находящегося под напряжением, следует заземлять также и то оборудова­ние, которое может оказаться под напряжением случайно - трубопроводы, конвейеры, сигнальные металлические тросы и др.

Работы в шахте по проведению профилактики и теку­щих ремонтов должны выполняться бригадой в составе не менее 2-х человек, при этом в шахтах, опасных по газу, каждые 20-25 минут и перед каждым включением элект­роэнергии должно контролироваться содержание метана. Капитальный ремонт рудничного электрооборудования в исполнении РП, РВ, РО производится только в ЦММ или на рудоремонтных заводах.

Дата добавления: 2014-10-31