Оценка возможности предотвращения наезда на пешехода

В случае наезда автомобиля на пешехода при пересечении им проезжей части кроме длины остановочного пути автомобиля Sо учитывают путь пройденный по проезжей части пешеходом Sп, скорость пешехода Uп, удаление автомобиля от места наезда в момент обнаружения водителем опасности Sуд.

Оценка данного случая проводится в следующей последовательности:

1. Определяют длину остановочного пути

2. Определяют удаление автомобиля от места наезда в момент обнаружения водителем опасности Sуд:

Sуд = UаSп / Uп.

3. Сравнивают длину остановочного пути Sо с расстоянием удаления автомобиля от места наезда Sп. При Sо < Sп можно дать заключение о том, что автомобиль при своевременно принятом интенсивном торможении остановился бы до линии следования пешехода. Следовательно, у водителя имелась техническая возможность предотвратить наезд. При Sо > Sп - можно дать заключение, что у водителя такой возможности не было, хотя существуют методики более точной проверки последней версии.

Рассмотрим пример. Водитель легкового автомобиля, двигаясь в населенном пункте, сбивает пешехода, переходившего проезжую часть. При следующих исходных данных: Uа =60 км/ч = 16,6 м/с; φ = 0,7; tр = 0,8; tср = 0,2; tн = 0,4; Uп = 5 км/ч = 1,4 м/с; Sп = 4 м.

Значение остановочного пути, м:

Sо = (0,8 + 0,2 + 0,5 × 0,4) × 16,6 + 16,62 / 2 × 9,8 × 0,7 = 19,9 + 20,1 = 40 м.

Расстояние удаления автомобиля в момент обнаружения водителем опасности, м:

Sуд = 4 × 16,6 / 1,4 = 47,4 м.

Так как в данном случае S0 < Sуд, следовательно, у водителя имелась техническая возможность предотвратить наезд.

Дата добавления: 2014-10-31