Система пускового сжатого воздуха

Системы обслуживающие судовые ДВС.

Топливо для судовых ДВС.

Крейцкопарный двигатель.

Маркировка дизелей.

Судовые дизеля маркируются следующим уровнем:

1-ая (цифра) означает число цилиндров.

1-ая буква указывает 4-х или 2-х тактовый двигатель.

Н – с надувом.

С – судовой.

П – с реверс – редукторной передачей.

цифры через дробь:

• верхняя цифра – диаметр цилиндра;
• нижняя цифра – ход поршня.

64 НСП 25/34 5 ДКРН 62/110

Д – двухтактный;

К – Крейцкопфный;

Р – реверсивный;

Н – с надувом;

Диаметр – 62 см; ход поршня – 110 см.

Четное количество цилиндров у 4-х тактного двигателя, нечетное у 2-х тактного.

В качестве топлива для судовых ДВС применяются следующие сорта топлива:

1. дизельное (2-х марок: ДЛ и ДЗ).

Дизельное зимнее и летнее. Различаются наличием парафина в топливе (в летнем меньше, в зимнем).

2. мазуты (марки: Ф5; Ф12 – флотский вязкостью 5 и 12 сантистоксов).

Ф12 разогревают перед подачей до температуры 85-92°, он становится жидким и его можно подавать.

Все выше перечисленные дизеля работают в рейсе и на маневрах на дизельном топливе, и только тихоходные малооборотные могут работать на мазуте, как правило только в рейсе, на установившемся режиме. Во время маневров двигатели переводят на дизельное топливо.

1. Баллоны пускового сжатого воздуха пополненные от судового компрессора через напорную магистраль 10;

2. запорная арматура;

3. пусковая магистраль;

4. пусковые клапана с электромагнитным приводом;

5. пусковые клапана в крышке цилиндров;

6. судовой ДВС;

7. маховик и фланец отбора мощности;

8. дейдвудное устройство;

9. гребной винт.

Дата добавления: 2014-11-25