Задня підвіска трьохосного автомобіля

В трьохосних автомобілях для проміжного і заднього ведучих мостів, розташованих близько один від одного, застосовують балансирну підвіску, утворену реактивними штангами, які качаються і ресорами. На мал. 29 показана балансирна підвіска проміжних і заднього ведучих мостів автомобіля КамАЗ-5320. Середні частини лівої і правої ресор стрем’янками 7 (мал. 29, а) і накладками 8 скріплені з башмаками ресор 20. Башмак разом з ресорою може качатися на осі 23, запресованої в кронштейні 19, що жорстко зв'язаний з рамою. Поверхні тертя осі і втулки змащуються мастилом, що заливається через отвір, закритий пробкою 13. Кінці ресор можуть вільно ковзати в опорах 2. Шість реактивних штанг шарнірно зв'язані з реактивними важелями, закріпленими на лонжеронах рами і ведучих мостів.

Мал. 29. Балансирна підвіска середнього і заднього провідних мостів автомобіля КамАЗ-5320|:

а— схема |; б —загальний| вигляд|вид|; 1—проміжний міст; 2—опора ресори; 3—палець опори ресори; 4 і 18—верхні реактивні важелі; 5—реактивні штанги; 6—рама; 7—стремянка ресори; 8—накладка ресори; 9—буфер; 10—задній міст; 12—кронштейн осі балансира; 13—пробка|корок|; 14—ресора; 11 і 15—нижні реактивні важелі; 16 і 19—кронштейни підвіски; 17—кульковий палець; 20—башмак ресори з|із| втулками; 21—кришка башмака; 22—стяжний болт гайки башмака; 23—вісь; 24—упорне кільце башмака; 25—гайка стягування кронштейнів; 26—стягування кронштейнів осей балансира

Дата добавления: 2014-11-25