Выбор посадок сопряженных деталей узла

И зубчатого колеса

Вычерчивание сборочного узла, деталей ведомого вала

Сборочный чертеж ведомого вала выполняется оформлением компоновочного чертежа, т.е. на компоновочном чертеже окончательно вычерчиваются все элементы входящие в сборочный узел. Проставляются свободные и посадочные размеры с указанием допусков и посадок. Отдельно на форматах А3 выполняются рабочие чертежи ведомого вала и зубчатого колеса.

Полумуфту сажают на цилиндрический конец вала по переходной посадке типа Н7/n6, поэтому допуск на вал в месте посадки на сборочном чертеже обозначают через n6. Посадку зубчатого колеса на вал обозначают Н7/р6 по ГОСТ 25347 – 82. Допуск ширины шпоночного паза вала для призматической шпонки – Р9, а ширины шпоночного паза отверстий – J_s9. Посадки подшипников выбирают так, чтобы внутреннее кольцо, сопрягаемое с вращающейся деталью – валом, имело натяг (неподвижное соединение, т.е. ), а внешнее кольцо, сопрягаемое с неподвижной деталью, – небольшой зазор (проскальзывание, т.е. ). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием корпуса по посадке с небольшим зазором позволяет ему во время работы периодически проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает более равномерный износ дорожек для тел качения.

Дата добавления: 2014-11-16