Проверка и регулировка свободного хода вертикальной тяги

Проверка и регулировка привода управления планерным механизмом поворота

Регулировка заключается в выполнении трех операций:

- регулировка свободного хода вертикальной тяги;

- проверка и регулировка малого тормоза;

- проверка и регулировка большого тормоза.

Для выполнения регулировочных работ необходимо подготовить инструмент:

- металлическая линейка - 500 мм;

- плоскогубцы;

- молоток слесарный;

- зубило слесарное;

- ключи гаечные рожковые 22, 27, 14х17;

- щуп 401-28-200 (3,5-5 мм);

- щуп (набор №4).

Установить рычаги управления ПМП в исходное положение.

Открыть створки капота.

Определить величину свободного хода вертикальной тяги 2 покачивая ее вверх и вниз. Свободный ход должен быть 6 – 8 мм.

Допускается уменьшение свободного хода до 4,5 мм.

Рис. 3.2. Привод управления планетарным механизмом поворота (правый планетарный механизм не показан):

Рис. 3.3. Планетарный механизм поворота

1— ведущий диск трения; 2 — ведомый диск трения; 3 — лента тормоза поворота; 4 — наружный барабан блокировочного фрикциона; 5— лента остановочного тормоза; 6— сателлит; 7 — эпициклическая шестерня; 8, 18 и 30 — пробки смазочных отверстий: 9 — ось сателлита; 10 — крышка; 11 — зубчатая ступица; 12 — муфта соединительная; 13 — зубчатка главного вала коробки передач; 14— гайка; 15 — подшипники эпицикла; 16 — солнечная шестерня; 17 — водило; 19 — барабан остановочного тормоза; 20 — барабан тормоза поворота; 21 — поводок подвижной чашки; 22 — неподвижная чашка; 23 — шарик механизма выключения; 24 — вал бортовой передачи; 25 — поджимное устройство; 26 — радиально-упорный подшипник; 27 — подвижная чашка; 28 — подшипниковая коробка; 29 — палец с пружиной; 31 — внутренний барабан блокировочного фрикциона; 32 — нажимной диск

При увеличении свободного хода вертикальной тяги 4,5 мм и меньше необходимо расшплинтовать палец, отсоединить вертикальную тягу 2 от рычага 1 и проверить свободный ход поводка 3.

Свободный ход поводка (т.е. перемещение вертикальной тяги вверх вниз), может достигать 22,5 мм.

При наличии свободного хода поводка 3 не менее 6 мм (а если менее, и даже менее 4,5 мм необходимо производить монтажную регулировку ПМП) необходимо:

- отогнуть стопорную шайбу и отвернуть контргайку вилки вертикальной тяги 2;

- опустить тягу рукой вниз до упора (начало выключения фрикциона), а рычаг 1 поднять вверх до упора;

- вывернуть вилку вертикальной тяги 2, добиться совмещения отверстий под палец в рычаге 1 и вилки; таким образом, будет выбран свободный ход;

- ввернуть вилку вертикальной тяги 2 на 4-5 оборотов, это будет соответствовать свободному ходу вертикальной тяги 6-8 мм;

- соединить вилку вертикальной тяги 2 с рычагом 1 и законтрить вилку.

Проверка и регулировка тормоза поворота (малого тормоза)

Установить рычаг 3 в первое положение.

Замерить зазор между роликом 1 рычага малого тормоза и впадиной кулака 2. Нормальный зазор 3,5 – 5 мм.

Проверить положение ленты малого тормоза на тормозном барабане. Лента должна плотно облегать барабан.

Если зазор между роликом 1 рычага малого тормоза и впадиной кулака 2 меньше 3:5 мм НЕОБХОДИМО:

установить рычаг 3 в исходное положение;

повертывая регулировочную гайку ленты, уменьшить зазор между лентой и барабаном;

поставить рычаг 3 в первое положение;

проверить щупом зазор между роликом 1 рычага малого тормоза и впадиной кулака 2. При получении зазора между роликом 1 и впадиной кулака 2 в пределах 3,5-5 мм поставить рычаг управления 3 в исходное положение и отрегулировать при помощи оттяжных пружин и регулировочного болта, расположенного под лентой, равномерность распределения по окружности зазора между тормозной лентой и барабаном.

Дата добавления: 2014-11-16