Назначение, ТТХ, общее устройство ТММ-3

Назначение, ТТХ, общее устройство МТУ-90

Танковый мостоукладчик МТУ-90 предназначен для оборудования мостовых переходов через узкие препятствия (водные преграды) непосредственно на поле боя, под огнем противника.

Находятся на вооружении иср мсп и тп из расчета 1 на тб.

Основные тактико-технические характеристики

Базовая машина………… …………………… ………….танк Т-72Б;

Длина моста……………………………………………………..…25 м;

Ширина моста…………………………………… ……..……….3,55 м;

Межколейный промежуток………… ………………………….1.05 м;

Грузоподъемность моста………………………… ………………50 т;

Масса моста…………………………………………… …………8,6 т;

Материал…………………… ………...…алюминиевый сплав 01915;

Время установки моста………… …………………………до 1.5 мин;

Гарантийный ресурс:

количество выкладок моста………… …… ………………200;

количество пропусков танков по мосту…… ……………...2000;

Пропускная способность…………………………..……150 танков/час;

Производит-ть. штатного танкового оборудования для самоокапывания:

окон для мостоукладчика……………………… ……..…40 мин;

окоп для моста………………………………… …..1 час 20 мин;

Машина имеет оборудование ОПВТ и может преодолевать с мостом водные преграды по дну при глубине до 5 м и скорости течения до 0.5 м/с.

Тяжелый механизированный мост ТММ предназначен:

для транспортировки мостового блока, механизированной установки его на преграду с целью переправы по нему боевой и транспортной техники, снятия моста с преграды при сборке его.

В комплект ТММ входят: одинаковых мостоукладчика с мостовыми блоками. Один из мостоукладчиков несет на себе только пролетное строение без промежуточной опоры.

Каждый мостоукладчик состоит из следующих основных конструктивных частей: базового автомобиля КрАЗ-255Б, механизма установки (снятия) мостового блока на препятствие, аутригеров, приборов дополнительного электрооборудования, мостового блока.

В комплект тяжелого механизированного моста входит 4 одинаковых мостоукладчика с мостовыми блоками. Каждый мостоукладчик состоит из базовой машины КрАЗ-255Б, мостового блока, механизма установки и снятия мостового блока, аутригеров, приборов дополнительного электрооборудования.

Сборке моста из ТММ предшествует инженерная разведка препятствия с целью выбора места и обозначения створа для сборки моста. Разведка выполняется группой 2-3 человека, которая оснащается измерительным тросом, разбитым на участки по 10,5 м, лодкой, багром для измерения глубины, вешками и колышками,

Место для наводки моста должно иметь:

- удобные и скрытые подъезды к мосту;

- площадки на исходном берегу, удобные для сосредоточения и разворота мостоукладчика;

- ширину препятствия в створе оси, не превышающую общей длины моста (40м);

- глубину воды в местах установки опор не более 3м;

- уклон берегов: продольный – 10 градусов, поперечный 3 не более 6;

- грунт дна, допускающий опирание опор моста без больших осадок под нагрузкой и наклон дна в месте опирания опор не более 30 градусов.

Порядок разведки места установки моста.

Осматривается участок преграды и выбирается место с удобными подъездами к мосту, требующее наименьших затрат на их оборудование.

Измеряется ширина преграды и определяется необходимое количество мостовых блоков.

Замеряется глубина преграды и уклон дна в местах установки опор. Выбранный для сборки моста створ обозначается вехами.

Дата добавления: 2014-11-16