Установка моста из комплекта ТММ

Установка многопролетного моста производится в выбранном створе, обозначенном вехами. Работа производится под руководством командира расчета, состоящего из 4 человек. К месту сборки моста мостоукладчик подается задним ходом. Для правильной установки 1-го мостоукладчика в линии оси моста командир расчета выравнивает правую сторону мостового блока со створом вех и подает машину к преграде.

Во время установки 1-го блока в линию моста подготовка 2-го и последующих мостоукладчиков к установке мостовых блоков производится водителями под руководством зам. Командира расчета в то время, когда расчет работает на преграде по установке 1-го мостового блока.

Для установки очередного мостоукладчика на готовый участок моста командир расчета еще на берегу выравнивает его относительно оси моста и, визируя колеса правой по ходу стороны мостоукладчика относительно середины правой колеи моста, сдает мостоукладчик назад.

Установка 2-го и последующих мостовых блоков производится так же, как и первого.

Тактико-технические данные ТММ.

Общие сведения.

Назначение полумеханизированная наводка

мостов

Грузоподъемность моста, т 60

Ширина преодолеваемого препятствия, м 40

Пропускаемые грузы танки, САУ, артиллерия, колесные и гусеничные машины (колесные с давлением на ось до3 т)

Комплект 4 машины с мостовыми блоками

один из мостоукладчиков про-

межуточной опоры не имеет

Расчет (включая водителя), чел. 4

Вес с мостовым блоком (фермой), т. 19,00

Модель базовой машины КрАЗ-255Б

Мощность двигателей, л.с. 240(при=2100 об-мин.)

Емкость топливных баков, л. 450 (запас хода по топливу до 650 км)

Расход топлива на 100 км, л. 70

Скорость движения, км\час

По шоссе до 55

По проселочной дороге 35-40

Глубина брода, м. до 1 м.

Время наводки моста, мин. 45-50.

Время снятия моста и укладки блоков

(моста) на машину, мин. 45-50

Мостовой блок:

Пролетное строение колейное, стальное

Длина, м 10,5

Ширина в линии моста, м 3,8

Ширина колеи, м 1,5

Ширина межколейного просвета, м 0,8

Вес блока (моста), т 4,24

Опора промежуточная козловая с телескопическим ригелем

Пределы изменения опоры по высоте, м от 1,7 до 3,2

Ширина опоры в линии моста, м 3,2

Вес опоры, кг 1,15

Базовый автомобиль КрАЗ-255Б представляет собой трехосную машину повышенной проходимости. При оборудовании автомобиля под мостоукладчик в его конструкцию внесены изменения:

снята грузовая платформа;

заменен трос лебедки и заменена его запасовка;

на коробке передач установлен картер привода гидронасоса;

к педали сцепления приварен рычаг автоматического выключения сцепления;

в переднем щите кабины выполнены отверстия для крепления элементов управления дополнительным эл. оборудованием мостоукладчика;

в лонжеронах (продольных балках) рамы и поперечинах сделаны отверстия для крепления элементов мостоукладчика.

Дата добавления: 2014-11-16