Устройство специального оборудования плавающих машин (ПММ-1, ПММ-2)

Самоходные перевозные паромы – это, в первую очередь, средство для переправы танков в составе первых эшелонов войск.

Самоходные (амфибийные) паромы ПММ-2 состоят на вооружении только двух понтонно-мостовых батальонов 195 помбр РВГК и используются для наводки наплавных мостов и оборудования паромных переправ, т.е. выполняют роль паромно-мостовых конструкций понтонных парков.

На вооружении СА состоял паром ГСП, который собирался из двух машин (правой и левой, машины невзаимозаменяемые) и имел грузоподъемность 52 тc, то есть был рассчитан на переправу танка с тралом. Скорость движения на воде 8,0 и на суше 40 км/ч. Паром имел ДРК в виде четырех гребных винтов в тоннелях. Время сборки парома экипажем - 7…10 минут. Экипаж каждого полупарома – 3 человека, а всего на один паром – 6 человек.

ПММ-2М в виде одиночной машины имеет грузоподъемность 42,5 тc, скорость движения на воде 10 и на суше 55 км/ч. Паром имеет ДРК в виде двух гребных винтов в насадках. Экипаж парома – 3 человека.

Но главное отличие ПММ-2М от ГСП состоит в том, что если ГСП - это только паром для переправы танков и других машин с той же колеей, то ПММ-2М позволяет переправлять любую войсковую технику и собирать паромы из нескольких машин и наплавные мосты.

Кроме того, ПММ-2М имеет более совершенное навигационное оборудование (гирополукомпас и приборы ночного видения) и закрытую кабину, в которой появилась возможность установить средства защиты от ОМП.

Перспективы развития инженерной техники для преодоления водных преград

Переправочно-десантные средства

В связи с тем, что плавающие транспортеры ПТС-2 и паромно-мостовые машины ПММ-2 выпускались на Украине (Луганский тепловозостроительный и Крюковский вагоностроительный заводы), было принято решение разработать и наладить производство транспортеров и паромов на базе узлов и агрегатов, выпускаемых в РФ. С этой целью ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» (г. Омск) были разработаны плавающий транспортер ПТС-4 и переправочно-десантный паром ПДП на базе узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80.

Отличительной особенностью плавающего транспортера ПТС-4 является увеличенная в 1,5 раза грузоподъемность по сравнению с паромом ПММ-2 – 18 т, скорость движения на плаву – 15 км/ч. Размеры грузовой платформы 8,3×3,3 м позволяют переправлять БМП-1 (2). Гидравлические движители – 2 гребных винта в направляющих насадках, установленных на откидных колонках (аналогично ПТС-3).

Переправочно-десантный паром ПДП имеет большую грузоподъемность и меньшую осадку с грузом, чем ПММ-2М. Кроме того, достигнута его унификация с понтонными парками.

Дата добавления: 2014-11-16