Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона без переработки

Перечень основных показателей

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

По данным суточного плана-графика определяются сле­дующие основные технические показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки t _тр;

простой транзитного вагона с переработкой t _пер;

простой местного вагона t _м;

грузовой простой (простой на одну грузовую опера­цию) t _гр;

коэффициент сдвоенных операций k _сд;

норма рабочего парка вагонов n;

вагонооборот U _об;

коэффициент загрузки маневровых средств α

Порядок расчета перечисленных показателей приводится далее.

Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в табл. 19.

t _тр = = 0,55 ч.

Таблица 16

№ поездов	Время, ч, мин	Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагонно-часы простоя
	23 – 59	0 – 29		0,5
	2 – 04	2 – 46		0,7
	3 – 21	3 – 57		0,6
...	...	...	...	...	...
	19 – 16	19 – 46		0,5
	21 – 15	21 – 51		0,6
	23 – 15	23 – 45		0,5
Итого	-	-		-	412,5

Простой транзитного вагона с переработкой состоит из следующих элементов:

ожидание обработки по прибытию t _опр

обработка по прибытию t _пр;

ожидание расформирования t _ор;

расформирование на горке t _расф;

накопление t _нак;

ожидание формирования t _оф;

формирование и перестановка t _ф;

ожидание обработки по отправлению t _оот

обработка по отправлению t _от;

ожидание отправления t _оо;

t _пер = t _опр+ t _пр + t _ор + t _расф + t _нак + t _оф + t _ф + t _оот+ t _от + t _оо, ч. (20)

Затраты вагоно-часов на обработку вагонов в подсистеме «парк прибытия – горка» и расчет среднего простоя вагона по элементам (t _пр, t _ор, t _расф), входящим в формулу (20), рекомендуется свести в табл. 17.

Таблица 17

№ поездов	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
ожидания обра­ботки	ожида­ния рос­пуска	расфор­мирова­ния	под ожиданием обработ­кой	в ожида­нии рос­пуска	расфор­мирова­ния
		0,25	0,3	0,2	12,5	15,0	10,0
		0,25	-	0,2	12,5	-	10,0
		0,25	0,4	0,2	12,5	20,0	10,0
...	...	...	...	...	...	...	...
		0,25	-	0,2	12,5	-	10,0
		0,25	-	0,2	12,5	-	10,0
		0,25	0,1	0,2	12,5	5,0	10,0
Итого		-	-	-	312,5	150,0	250,0

По данным табл. 17 находим:

а) t _опр = = 0,25 ч;

б) t _ор = = 0,12 ч;

в) t _расф = = 0,20 ч.

Затрату вагоно-часов на накопление и средний простой вагона под накоплением можно определять по безномерному способу, как это показано в табл. 18.

Таблица 18

Часы суток	Число вагонов	Вагоно-часы
Поступило в сор­тировочный парк	Закончено накопление
Остаток	-	-
18 – 19
19 – 20
20 – 21		—
...	...	...	...
15 – 16
16 – 17
17 – 18
Итого

(остаток 290 вагоно-часов получается суммированием вагонов на 18-00 по всем назначениям плана формирования в сортировочном парке, кроме вагоновгрузового двора и подъездного пути).

г) t _нак = = 2,5 ч.

Более точно простой под накоплением можно находить поструйно по каждому назначению. При этом затрата вагоно-часов на накопление одного состава определяется как площадь геометрической фигуры, показанной на рис. 13, ваг.-ч.:

. (21)

Рис. 13. Процесс накопления состава.

Затрата вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в табл. 19.

Таблица 19

№ поездов своего фор­мирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
ожидания формирова­ния	формирова­ния и пере­становки	ожидания формирова­ния	формирова­ния и пере­становки
		1,50	0,51		25,5
		-	0,51	-	25,5
		0,40	1,10		55,0
...	...	...	...	...	...
		1,10	0,51		25,5
		-	0,51	-	25,5
		0,20	0,51		25,5
Итого		-	-	262,5	725,0

д) t _оф = = 0,45 ч;

е) t _ф = = 0,58 ч.

Аналогично рассчитываются затраты вагоно-часов в ожи­дании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Рас­чет сводится в табл. 20.

Таблица 20

№ поездов своего фор­мирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч	Вагоно-часы
ожидания обработки по отправ­лению	ожидания отправле­ния	под ожиданием обработ­кой	в ожидании отправления
		0,5	1,50	25,0	75,0
		0,5	-	25,0	-
		0,5	0,40	25,0	40,0
...	...	...	...	...	...
		0,5	0,90,	25,0	45,0
		0,5	1,70	25,0	85,0
		0,5	0,20	25,0	10,0
Итого		-	-	625,0	287,5

ж) t _оот = = 0,50 ч;

з) t _оо = = 0,23 ч.

Подставив найденные величины в формулу (20), получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

t _nep = 0,25 + 0,12 + 0,20 + 2,5 + 0,45 + 0,58 + 0,50 + + 0,23 = 4,83 ч.

На основании предыдущих расчетов строится график рас­члененного простоя транзитного вагона с переработкой (рис. 14).

Элементы простоя	Норма, ч	Время, ч
1 2 3 4 5
1. Обработка в ПП t пр	0,25
2. Ожидание роспуска t ор	0,12
3. Расформирование t расф	0,20
4. Накопление t нак	2,50
5. Ожидание формирования t оф	0,45
6. Формирование и перестановка t ф	0,58
7. Обработка в ПО t от	0,50
8. Ожидание отправления t оо	0,23
Общая продолжительность t пер	4,83

Рис. 14. Расчлененный простой вагона

Расчет среднего простоя вагонов по элементам и в целом по станции можно определить с использованием компьютерных программ [5].

Дата добавления: 2014-11-08