Завдання на розрахунково-графічну роботу

У розрахунково-графічній роботі студент повинен:

1. Провести аналіз профілю колії та встановити величину розрахункового підйому.

2. Визначити масу вантажного поїзда по вибраному розрахунковому підйому.

3. Провести перевірку визначеної маси поїзда на довжину колії станцій.

4. Провести розрахунки питомих рівнодійних сил в режимах тяги, вибігу та гальмуванні.

5. Побудувати графикі питомих рівнодійних сил в режимах тяги, вибігу та гальмуванні.

6. Виконати рішення гальмівної задачі графічним способом.

При виконанні розрахунків точність обчислень повинна прийматися:

а) для сил, діючих на поїзд (сили тяги, опору, гальм.) з округленням до 50 Н;

б) для маси вантажного поїзда з округленням до 10 т;

в) для крутості ухилів при вимірі в тисячних (проміле, ‰) – з одним знаком після коми;

г) для питомих сил при вимірі в Н/кН – з двома знаками після коми;

д) для відстаней у метрах (для елементів профілю) і в кілометрах (для перегонів) – з одним знаком після коми;

е) для швидкостей в км/год. – з одним знаком після коми;

Варіанти вихідних данних для виконання розрахунків студенти вибирають з таблиці згідно з двома останніми цифрами свого шифру, які помічені в таблиці жирним шрифтом.

Вихідні дані для розрахунків Таблиця 1.

Гальмівних осей в потязі %	Частка маси однотипних />вагонів від маси складу поїзда	4- ри вісні	0,20	0,15	0,20	0,10	0,10	Серія локомотива
6- ти вісні (	0,15	0,25	0,10	0,30	0,25
8- ми вісні (	0,65	0,60	0,70	0,60	0,65
96,7									ТЕ114
95,8									ТЕ120
98,3									ТЕ127
97,3									ТЕ129
96,8									ТЕ132
									М62
98,5									ТЕ10
									2М62
97,5									ТЕ120
96,5									3ТЕ10М
97,6									2ТЕ116
99,2									2ТЕ10М
98,8									2ТЕ121
97,4									2ТЕ10В
98,7									2М62
98,1									ТЕ127
96,7									ТЕ120
96,4									ТЕ132
97,8									2ТЕ116
99,3									2ТЕ10М
	8- ми вісні	6- ти вісні	4- ри вісні	Чавунні	Композиційні	Гальмові колодки
	Маса вагона брутто, т

Вихідні дані профілю ділянки студенти вибирають з додатку 1 згідно останньої цифри свого шифру. При цьому треба мати на увазі, що поїзд слідує від станції А до станції Е з зупинкою на останній.

Для можливості визначення сили тяги при різних швидкостях руху, студент з додатка 2 вибирає тягову характеристику для локомотива свого варіанту та креслить її на міліметровому папері формату А4 у зручному для роботи масштабі.

Дата добавления: 2014-11-18