Общее устройство

Локомотивы.

По осевым формулам.

По осевой формуле определяется количество секций локомотива, число и тип тележек, способ передачи тяговых и тормозных усилий, количество движущих и бегунковых колесных пар, наличие индивидуального или группового привода.

Например: 2(2_о – 2_о) или 2_о−2_о−2_о−2_о – локомотив восьмиосный с четырьмя несочленными двухосными тележками (знак «–»), колесные пары имеют индивидуальный привод (знак «о») – это осевая формула электровозов ВЛ80 всех серий и ВЛ10,11,12. У тепловоза ТЭМ 7, например, осевая формула 2_о+2_о−2_о+2_о – локомотив восьмиосный с двумя раздельными четырехосными тележками, состоящими из двух спаренных двухосных тележек. Для тепловоза 3ТЭ10М осевая формула 3(3_о−3_о) – локомотив трехсекционный, каждая секция имеет по две трехосные несочленные тележки. Для электровоза ВЛ15 и электровоза ВЛ85 – 2(2_о−2_о−2_о) – локомотив двухсекционный, каждая секция имеет по три двухосные несочленные тележки, колесные пары имеют индивидуальный привод. Если тележки несочленены, то тяговые и тормозные усилия от колесных пар на состав передаются через рамы тележек на раму кузова и далее через автосцепки на вагоны. Если же тележки сочленены, то автосцепки расположены в концевых балках (брусьях) рам тележек и тяговые и тормозные усилия передаются через рамы тележек.

Для нетележечных локомотивов в осевой формуле последовательно перечисляется число бегунковых и движущих колесных пар. Например, для паровоза 1−3−1 или для тепловоза ТГМ23 0−3−0 – нет бегунковых колесных пар, три ведущие колесные пары имеют групповой привод.

Классификация вагонов.

1. По назначению:

грузовые;

пассажирские.

К грузовым вагонам относятся крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, изотермические и вагоны специального назначения для перевозки определенных видов грузов (цементовозы, хоппер – дозаторы для щебня, транспортеры, специализированные цистерны, вагоны для технических нужд, перевозки скота, живой рыбы и другие).

Парк пассажирских вагонов состоит из вагонов дальнего следования, межобластного и пригородного сообщения.

2. По условиям эксплуатации:

магистральные;

промышленного транспорта;

городского транспорта.

3. По ширине колеи:

широкой колеи шириной 1520 мм;

узкой колеи шириной 750 мм или 900 мм или 1060 мм.

4. По числу осей:

четырехосные;

шестиосные;

восьмиосные.

Тема 4:

Тепловоз или электровоз, или его секция, как и вагон, имеет раму, составляющую одно целое с кузовом. Кузов опирается на две трехосные или двухосные тележки, а иногда и на три двухосные тележки. В кузове размещается оборудование. На крыше локомотива размещается крышевое оборудование.

Дата добавления: 2014-12-08