Принцип работы двухтактного дизеля

Первый такт. При ходе поршня вверх выпускные клапана закрываются, и в цилиндре поступивший воздух через впускные окна сжимается.

При подходе поршня к верхней точке через форсунку впрыскивается дизельное топливо и воспламеняется. Образовавшиеся газы давят на поршень и перемещают его вниз – это рабочий ход или второй такт.

При опускании поршень открывает впускные окна и в этот же момент открываются выпускные клапана. Поступающим воздухом происходит продувка и очистка цилиндра от отработанных газов. Затем поршень перемещается вверх, выпускные клапана закрываются и так далее.

Условные обозначения:

1.Цилиндр дизеля.

2.Поршень.

3.Шатун.

4.Кривошип.

5.Коленчатый вал.

6.Впускные окна.

7.Форсунка.

8.Выпускные клапана.

Перед подачей в цилиндр воздух сжимается в нагнетателе до 1,5 3,0 кГ/см². Этот процесс называется наддув. В случае подачи воздуха в цилиндр под давлением поступает большее количество воздуха, и мощность дизеля увеличивается в 1,5 2,0 раза.

На транспорте и в народном хозяйстве широко применяют четырехтактные и двухтактные дизели. Какой из них лучше? До сих пор спорят специалисты. В мировой практике 65 70 % четырехтактных дизелей, остальные двухтактные дизели. На современных тепловозах, в основном, применяются четырехтактные дизели.

В дизеле несколько цилиндров (от 6 до 20). У коленчатого вала кривошипы или колена друг относительно друга смещены на угол 120 ^о. При таком расположении в одном цилиндре происходит первый такт, в другом – второй, в третьем – третий, в четвертом – четвертый. При соответствующем переключении впускных и выпускных клапанов происходит непрерывное вращение коленчатого вала.

От коленчатого вала вращение передается на якорь генератора постоянного тока (или на ротор генератора переменного тока) на тепловозах с электрической передачей; или через гидромуфту, или гидротрансформатор на колесные пары на тепловозах с гидропередачей; или через муфту, зубчатую передачу на колесные пары на тепловозах с механической передачей.

От другого конца коленчатого вала вращение передается на привод масляного насоса, вспомогательных агрегатов. Имеется редуктор для привода распределительного вала с кулачками для открытия впускных и выпускных клапанов, для впрыска топлива в форсунки в определенной последовательности по цилиндрам дизеля.

Дата добавления: 2014-12-08