Испытании керосином

Механические испытания

Проводят для проверки соответствия механических свойств основного металла, металла шва и сварного соединения требованиям государственных и отраслевых стандартов, строительных норм и правил, технических условий и других нормативных документов, а также для контроля качества сварочных материалов, оценки правильности выбранной технологии и квалификации сварщиков.

Основными видами механических испытаний являются: статическое растяжение, статический изгиб, ударный изгиб, измерение твердости различных участков сварного соединения и наплавленного металла.

Образцы для испытаний вырезают непосредственно из контролируемого изделия или из контрольных соединений, специально сваренных для этой цели тем же сварщиком по той же технологии, что и контролируемые изделия.

При испытаниях на статическое растяжение можно определить: предел прочности, предел текучести.(физический или условный), относительное удлинение и относительное сужение.

Испытаниями на статический изгиб определяют пластичность сварного соединения по величине угла загиба до образования первой трещины в растянутой зоне.

Для труб малого диаметра с продольными и поперечными сварными швами проводят испытания на сплющивание (смятие). Мерой пластичности служит просвет между поджимаемыми поверхностями при появлении первой трещины.

При испытаниях на ударный изгиб определяют ударную вязкость шва различных участков околощовной зоны и наплавленного металла.

При металлографических исследованиях выявляют дефекты, определяют по виду излома характер разрушения образцов, изучают макро и микроструктуру сварного шва и зоны термического влияния, определяют твердость различных зон сварного соединения. По виду излома судят о строении металла, его плотности, сплошности и делают качественный вывод о пластических свойствах.

Контроль на герметичность проводят керосином, сжатым воздухом, аммиаком, вакуумированием, течеискателями и гидравлическим испытанием.

При испытании керосином одну сторону сварного шва, наиболее доступную для осмотра, с помощью пульверизатора покрывают меловым раствором, а другую обильно смачивают керосином и выдерживают в течение определенного времени. Керосин, обладающий высокой смачивающей способностью и сравнительно малой вязкостью, проникает в мельчайшие не плотности в металле шва. При наличии дефектов на меловом слое появляются темные керосиновые пятна

Для лучшего наблюдения за пятнами керосин окрашивают и красный цвет краской «Судан-3».

Дата добавления: 2014-12-10