Режимы работы электродвигателей

Режимы работы стандартизованы. Различают три основных режима: длительный (обозначается символом S1), кратковременный (S2) и повторно-кратковременный (S3).

Длительный – это режим, при котором превышение температуры двигателя достигает установившегося значения.

Длительный режим подразделяют на два вида: а – режим с постоянной нагрузкой, б – режим с переменной нагрузкой. К типу а относятся ЭП вентиляторов, насосов, компрессоров, транспортеров, текстильных станков и др. К типу б – ЭП поршневых компрессоров, про-катных станов, токарных, фрезерных, сверлильных станков и др.

Режим работы ЭП отражают при помощи нагрузочных диаграмм (НД), которые представляют собой зависимость мощности Р, момента М или тока двигателя I от времени t.

Примеры НД для длительного режима и кривая нагрева приведены на рис.3.2.

При кратковременном режиме двигатель работает непродолжи-тельное время, в течение которого превышение его температуры не дос-тигает установившегося значения, а после отключения он успевает охла-диться до температуры охлаждающей среды (рис. 3.2,а).

В этом режиме работают ЭП шлюзов, задвижек нефти, газопроводов и др.

Рис. 3.2. Нагрузочная диаграмма для длительного режима

Повторно-кратковременным называют режим, в котором кратко-временные периоды включения двигателя чередуются с периодами пауз, причем в период нагрузки превышение температуры двигателя не достигает установившегося значения, а при отключении не успевает достичь температуры охлаждающей среды (рис. 3.3,б).

Свойства двигателей в повторно-кратковременном режиме зависят от продолжительности включения (ПВ). Как видно из диаграммы (рис. 3.3,б ), двигатель нагружен в течение времени t_р, а в течение времени t₀ следует пауза. Их сумма составляет время цикла t_ц.

Рис. 3.3.Нагрузочная диаграмма дляповторно-кратковременного режима

ПВ – это величина, равная отношению времени работы двигателя под нагрузкой ко времени цикла, измеряемая в процентах:

ПВ = 100 t_р / (t_р + t₀) = (t_р / t_ц) ∙100%.

Двигатель мощностью Р_Н1 с продолжительностью времени ПВ1 может быть использован при другой продолжительности времени ПВ2.

Мощность Р₂, на которую можно при этом нагружать двигатель, определяется приближенным соотношением:

ПВ стандартизованы и составляют 15, 25, 40, 60%. Значение ПВ указывается на паспорте двигателя.

Дата добавления: 2014-11-29