Показники роботи гірки

Переробна спроможність гірки – це максимальна кількість вагонів, яка може бути перероблена на даній гірці, при даному технічному оснащенні та технології роботи (визначається за добу)

, (2.31)

де Т_пост – час, на протязі якого гірка не використовується для розпуску составів.

До постійних операцій () відносяться:

- час на заміну локомотивних бригад гіркових локомотивів;

- час на обслуговування вагоноуповільнювачів;

- час на обслуговування пристроїв СЦБ і інших механізмів.

a_Н – коефіцієнт, що враховує ворожості у гірочній горловині

(a_Н =0,90-0,95);

t_г – гірковий технологічний інтервал;

– величина состава;

µ - коефіцієнт, що враховує відкази технічних засобів на гірці;

ρ - коефіцієнт, що враховує повторні сортування вагонів.

Годинна переробка спроможності гірки (у составах) визначається.

, (2.32)

Коефіцієнт завантаження гіркових механізмів визначається

, (2.33)

де n_г – переробна спроможність.

Коефіцієнт завантаження гіркових локомотивів:

, (2.34)

при Т _р.ф = t _з + t _вит + t _н + t _р + t _ос + t _зф + t _дод;

Т _заг = (1440 – Т _пост);

Необхідна переробна спроможність – це та кількість вагонів, котра прибуває на станцію для переробки (розформування) состава і формування з них поїздів нових призначень ().

Коефіцієнт завантаження гірки (ρ) складається за формулою (2.35) і не повинен перевищувати 0,85

, (2.35)

Якщо нерівність не виконується, то призначаються заходи по підвищенню переробної спроможності, які поділяються на:

- організаційно-технічні (не вимагають додаткових капітальних вкладень): рівномірне розподілення поїздів, що прибувають в розформування; прискорення технічного і комерційного огляду в парку прийому і втілення передових методів; прискорений ремонт і умови комерційного обслуговування в парку прийому за рахунок завчасного інформування про склад поїздів; прискорення зміни локомотивних бригад гіркових тепловозів;

- реконструктивні (вимагають додаткових капіталовкладень), до них відносяться: введення додаткового гіркового локомотиву; будівництво додаткових насувних і спускних колій; будівництво додаткових обвідних колій; підвищення висоти гірки; механізація і автоматизація гіркових пристроїв; втілення нових засобів механізації.

Приклади:

Дата добавления: 2014-11-29