Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Методи і види технічного контролю




Тема 8

Контрольні запитання

1. Якої спеціалізації і кваліфікації бувають ремонтно-обслуговуючі робітники СТО?

2. Як визначають чисельність виконавців робіт на СТО?

3. Які е форми організації праці ремонтно-обслуговуючих робітників на СТО?

4. Що є основою спеціалізації робітників і підвищення продуктивності їхньої праці?

5. Як організовують робочі місця на ТО і ремонті автомобілів?

6. Що таке синхронізація виробничих процесів?

7. Яку механізацію застосовують при ТО і ремонті автомобілів на СТО?

8. Як роблять атестацію робочих місць на СТО?

9. Які особливості технічної творчості на СТО?

 

УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ

8.1. Методи і види технічного контролю.

8.2. Аналіз інформації щодо якості технічного обслуговування та ремонту автомобілів.

8.3. Комплексна система у правління якістю технічного обслуговування та ремонту автомобілів.

8.4. Оцінювання якості технічного обслуговування та ремонту авто-мобілів на СТОА.

8.5. Оцінювання якості технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів на ВАТ ATП.

Контроль і регулювання якості профілактичних і ремонтних робіт — складова частина виробничого процесу технічної підготовки автомобілів. Технічний контроль здійснюють до постановки автомобілів на ТО і ремонт, під час виконання цих робіт і після закінчення їх. При цьому застосовують методи контролю, які поділяють на два етапи: суб'єктивні і об'єктивні.

Суб'єктивний метод контролю допускається застосовувати у тих випадках, коли немає об'єктивного методу контролю. Контрольні операції виконують зовнішнім оглядом і прослухуванням на місці або в русі. Як видно, якість оцінки залежить від досвіду виконавця. Тому застосування цього методу контролю обмежене.

Об'єктивний метод контролю тепер посідає провідне місце. Він перед-бачає виконання контрольних операцій за допомогою контрольно-діагностичного обладнання. Методологія контролю наводиться у відповідних технологічних картах і технічних умовах на виконання ТО і ремонту автомобільної техніки.

Технічний контроль поділяють на три види; вхідний, операційний і приймальний. Основна функція вхідного контролю полягає в тому, щоб визначити необхідний перелік і послідовність виконання робіт на ТО і ремонті автомобілів. Вхідний контроль здійснює майстер-контролер (приймальник) на постах приймання автомобілів. На ВАТ АТП ці операції виконують механік, майстер, інженер відділу технічного контролю (відділу контролю якості) або контрольно-пропускного пункту.

Основна функція операційного контролю полягає у перевірці й оцінці якості виконання попередніх операцій (робіт) та визначення можливості передачі автомобіля (агрегату) на виконання наступних операцій (робіт). Мета такого контролю — запобігти можливості появи браку, який так чи інакше буде виявлений і усунення якого потребуватиме надалі значних невиправданих втрат робочого часу виконавців. Наприклад, контроль підготовчих робіт перед пофарбуванням автомобіля, якості розточування циліндрів перед складанням двигуна, герметичності амортизатора перед установленням його на автомобіль та ін.

На великих і дуже великих автообслуговуючих підприємствах опе-раційний контроль організовують на виробничих дільницях і в цехах за допомогою майстрів ВТК, на середніх і малих (де немає ВТК) — старших майстрів, майстрів дільниць, цехів і бригадирів. На ВАТ АТП операційний контроль здійснюють керівники функціональних підрозділів, де виконується ТО або ремонт (майстри, старші виконавці робіт та ін.).

Основна функція приймального контролю — визначення якості та обсягу виконаних робіт. На автообслуговуючих підприємствах контроль організовують на виробничих дільницях (для визначення якості робіт, виконаних на одній дільниці) контролери ВТК (для дуже великих СТОА) або майстри дільниць, бригадири (для середніх і малих СТОА). Перевірка якості всіх робіт, незалежно від того, на якій дільниці ці роботи виконувались, здійснюється на постах видачі (або суміщених постах приймання-видачі). Водночас із названими операціями під час приймального контролю перевіряють відповідність фактично виконаних робіт переліченим у замовленні-наряді; технічний стан усіх елементів автомобіля, особливо тих, від яких залежить безпечність руху; комплектність автомобіля; правильність оплати і термін гарантії на різні види робіт.

У ВАТ АТП приймальний контроль також організовують на вироб-ничих дільницях (відділеннях, у зонах, цехах) за допомогою керівників цих функціональних підрозділів, а якість усіх робіт контролюють майстри, механіки, інженери ВТК (відділу контролю якості або контрольно-пропускного пункту).




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 2918; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.01 сек.