Связи металлических балочных пролетных строений

Для пространственной неизменяемости балочного металличес­кого пролетного строения достаточно устроить продольные связи поверху и понизу вдоль поясов главных балок (ферм) и по­перечные на обоих торцах пролетного строения (рис. 18.16, а).

В пролетных строениях, имеющих несколько главных балок (ферм), их обычно соединяют продольными связями попарно (рис. 18.16, б), а чтобы улучшить распределение временной нагрузки между главными балками (фермами), устраивают еще промежуточные поперечные связи. Продольные связи можно сделать только в уров­не одного из поясов, но тогда необходимы часто расположенные по­перечные связи, способные закрепить в боковом направлении узлы другого пояса, не имеющие продольных связей (см. рис. 18.16, б). Если пролетное строение имеет железобетонную плиту проезжей части, объединенную с главными балками, то верхних связей мож­но не делать, если только они не требуются при монтаже конструк­ции. В пролетных строениях с ездой понизу верхние продольные связи закрепляют на концах в поперечном направлении порталь­ными рамами, расположенными в плоскостях опорных раскосов (рис. 18.16, в). Иногда применяют и открытые пролетные строения, в которых устойчивость верхнего пояса против бокового выпучива­ния обеспечивается жесткостью элементов решетки главных ферм. Решетку продольных ферм связей делают крестовой (см. рис. 18.16, а), ромбической (см. верхние связи рис. 18.16, в) или полу-раскосной (см. нижние связи рис. 18.16, в) системы. В пролетных строениях с несколькими главными балками применяют также связис простой раскосной или тре­угольной (см. рис. 18.16, б) ре­шеткой.

Поперечные связи в мостах с ездой поверху чаще все­го делают крестовой, треуголь­ной или раскосной системы.

Элементы связей (рис. 18.16, г, д) образуют из уголков или швеллеров или же делают их двутаврового сечения. Длинные элементы должны иметь доста­точную высоту, чтобы от собственного веса в них не возникало больших напряжений.

В пролетных строениях с главными балками сплошного сечения элементы продольных связей прикрепляют с помощью фасонок к поясам балок или несколько смещают их по отношению к уровню поясов (рис. 18.17). Это позволяет уменьшить размеры фасонок и избежать наложения сварных швов на интенсивно напряженные поясные листы балок. Раскосы связей желательно центрировать на ось пояса, чтобы не возникало дополнительных напряжений от эк­сцентриситета.

В пролетных строениях со сквозными фермами связи распола­гают в уровне оси или горизонтальных полок сечения поясов.

Опорные части металлических балочных пролетных строений -

Опорная часть служит для передачи усилий от металлических пролетных строений и закрепления их на опорах.

Опорные части не должны препятствовать деформациям про­летных строений при действии временной нагрузки и изменениях температуры. Так, в балочном неразрезном пролетном строении одно из опираний должно быть неподвижным (рис. 18.18, б). Соот­ветствующее опирание другой главной балки должно иметь попе­речную подвижность. Все другие опирания первой главной балки фермы) должны иметь продольную подвижность, а второй глав­ной балки — подвижность в двух направлениях.

Опорные части с подвижностью в двух направлениях довольно сложны. Поэтому при ширине пролетного строения не более 15 м когда поперечные перемещения от изменений температуры невели­ки, применяют упрощённую схему опирания, при которой на одной опоре пролетное строение имеет неподвижное опирание обеих главных балок, а на других — продольно подвижное (рис. 18.18, а). В широких мостах, имеющих несколько главных балок (рис. 18.18, в), средние балки одним концом опираются неподвижно, а другим — продольно подвижно. 'Остальные балки для свободной деформации пролетного строения в поперечном направлении долж­ны иметь поперечно подвижные опорные части на одних концах и опорные части с подвижностью в обоих направлениях на других концах.

В балочных пролетных строениях, перекрывающих небольшие пролеты (до 25 м), неподвижные опорные части делают простей­шего тангенциального типа (рис. 18.18, е), аналогично при­меняемым в железобетонных мостах, а подвижные — Катковыми или секторными.

Однокатковые опорные части (рис. 18.18, г) одновременно обеспечивают шарнирность и подвижность опираиия. Они состоят из верхней и нижней подушек, между которыми находится каток Из стального литья или толстой листовой стали. Так как при боль­ших опорных усилиях диаметр катка по расчету получается боль­шим, то для экономии металла его изготавливают срезанным (см. 294

рис. 18.18, г). Чтобы при продольных перемещениях каток не про-, скальзывал между подушками и не мог перекоситься или сместить­ся в поперечном направлении, на торцах катка делают выступы, имеющие форму зубьев и входящие с пазы верхних и нижних по­душек. Эти устройства называют противоугонными (против смещения — угона катка).

При больших опорных усилиях однокатковые опорные части получаются высокими. Меньшую высоту имеют секторные опорные части (рис. 18.18, д). У них вместо катка дан сектор из литой стали, на который шарнирно опирается верхний балансир. По сравнению с Катковыми в секторных опорных частях возникает несколько большая сила трения вследствие 'трения скольжения в шарнире, а также вдвое большие перемещения сектора по нижней подушке.

Опорные части мостов средних и больших пролетов делают балансирными. Верхний и нижний балансиры, шарнирно со­единенные между собой, имеют ребристую конструкцию из сталь­ного литья. Нижний балансир неподвижной опорной части (рис. 18.18, з) устанавливают на подферменную площадку опоры. В по­движной опорной части нижний балансир лежит на стальных ци­линдрических катках, число которых обычно делают четным для более равномерной передачи им опорного усилия. Катки переме­щаются по стальной подушке, уложенной на подферменной пло­щадке.

Чтобы уменьшить размеры катков, нижних балансиров и по­душки, часто применяют срезанные катки (рис. 18.18, з). Для пра­вильного перемещения (без перекосов и поперечных смещений) по­середине катков делают заточку, двигающуюся по продольным гребням, имеющимся у нижнего балансира и нижней подушки. Катки связывают между собой в общую тележку. Крайние катки снабжают противоугонными зубьями или планками, входящими, концами в пазы в боковых поверхностях нижнего балансира и по­душки (см. рис. 18.18, з). Для предохранения от засорения катки закрывают металлическим кожухом с открывающимися створка­ми для осмотра и чистки их.

Неподвижные и подвижные опорные части для одного пролег-ного строения и однотипных смежных пролетных строений обычно делают одинаковой высоты (см. ниже рис. 18.19, а).

Дата добавления: 2014-12-07