Поле зрения

На схеме хорошо видно: избегая опасной зоны, ты тем самым увеличиваешь поле зрения на "слепом" повороте. Чем дальше ты от внутренней границы своего ряда при въезде в поворот - тем лучше просматривается ситуация. Следовательно, тем больше у тебя шансов успеть заметить машину, какого-нибудь забредшего на дорогу лося или выбоину, засыпанную гравием. Важно, чтобы поле зрения было как можно шире, независимо от того, желаешь ли ты притормозить и остановиться или же, наоборот, увеличить скорость. Помни: чем больше у тебя зона видимости, тем с большей скоростью можно при необходимости въехать в поворот.

В сельской местности правые повороты часто становятся особой проблемой. Поле зрения здесь ограничено больше, чем при таком же левом повороте, и взгляд как-то сам собой фиксируется на внутренней границе ряда. Из-за этого выруливать к внутреннему радиусу ты начинаешь слишком рано.

Если мы позволяем себе въехать в поворот слишком близко к центру, сдвинуться в сторону при выезде из виража становится потом чертовски трудно.

Лучший способ не съехать со своей полосы - это начинать правый поворот от центральной линии основной дороги. В этом случае и видимость в повороте будет лучше (потому что больше расстояние видимости), и на выходе из виража ты не рискуешь пересечь центральную линию.

Чтобы при повороте оставаться в пределах своей полосы, не езди по быстрой траектории и мысленно концентрируйся на отложенной вершине, которая спряталась за углом. С такой позиции вираж просматривается лучше, и траектория движения более безопасная.

Дата добавления: 2014-12-27