Быстрый поворот

Возможно, это покажется парадоксом: въезжая в вираж с внешнего радиуса, ты можешь наклонить мотоцикл позднее и быстрее пройти поворот. А это большой плюс, потому что самый жесткий наклон в результате придется на место, которое будет просматриваться лучше всего. Даже если видно весь вираж, дефекты полотна на расстоянии определить довольно трудно. А если состояние всей поверхности оценить невозможно, то, очевидно, лучше как можно раньше израсходовать поворотную тягу. Если за "слепым" поворотом есть какие-то дорожные неполадки, ты встретишь их в более вертикальном положении, а сцепление с дорогой для маневра будет гораздо лучше. А что если встречная машина пересечет центральную линию? Широкий въезд даст тебе самый лучший обзор всего встречного движения. А завидев приближающееся авто, ты успеешь сбросить скорость, круче завернуть и быстренько убраться с его пути, сдвинувшись ближе к центру полосы.

К тому же, если ты въезжаешь в поворот по внешнему радиусу и избегаешь опасной зоны, то лучше видишь весь вираж.

Такое легче проделать, если мысленно отодвинуть вершину поворота немного дальше. Чтобы достичь этой отложенной вершины, въезжай в поворот по более широкой траектории. Другой способ - представить на центральной линии "входное окно", через которое ты должен выехать в этот вираж.

Чтобы при повороте оставаться в пределах своей полосы, не езди по быстрой траектории и мысленно концентрируйся на отложенной вершине, которая спряталась за углом. С такой позиции вираж просматривается лучше, и траектория движения более безопасная.

Дата добавления: 2014-12-27