Совмещенное управление стабилизатором

Режимы работы системы управления стабилизатором

Система управления стабилизатором может работать в двух режимах:

а) совмещенного (автоматического) управления, когда перестановка стабилизатора автоматически увязывается с положением закрылков и поло­жением задатчика стабилизатора;

б) ручное управление - от переключателя на козырьке приборной доски пилотов.

Совмещенное (автоматическое) управление перестановкой стабилиза­тора является основным. При этом автоматически учитывается положение закрылков и положение задатчика стабилизатора, т.е. фактическая центровка самолета.

Для обеспечения совмещенного управления переключатель “СТАБИЛ.” на козырьке приборной доски должен быть закрыт защитным колпачком. Задатчик стабилизатора должен быть установлен в положение, соответствующее центровке самолета.

При установке рукоятки закрылков на выпуск (на угол больше 5°) с МКВ-43М с отдельного концевого выключателя для каждого канала подается напряжение, подготавливая перестановку стабилизатора. Как только в блоке 6Ц.254-4 сработают магнитные реле, в схему управления перестановкой ста­билизатора подается сигнал на включение МУС-3ПТВ на кабрирование. Аналогично рассмотренному (см. работу КЗД-3), КЗД-3 сначала включа­ют электродвигатели обоих каналов на холостом ходу, а потом, с задержкой 0,5 сек, включают электромагнитные муфты и зеленое светосигнальное табло “СТАБИЛ. ВКЛЮЧ.”. Начинается перестановка стабилизатора на кабрирова­ние. Как только стабилизатор придет в положение, соответствующее взлетно­му для конкретного положения задатчика стабилизатора, в МКВ-40А разомк­нутся контакты КВ, что приведет к отключению МУС-3ПТВ и погасанию табло.

Если движение закрылков продолжится (в посадочное положение), то в момент прохождения ими угла 31° в МКВ-45 (СП31А-01) замкнутся конта­кты КВ и подадут сигнал через КВ другого МКВ-40А на повторное включе­ние МУС-3ПТВ на кабрирование.

При достижении стабилизатором положения, соответствующего поса­дочному для данного положения задатчика стабилизатора, контакты КВ в МКВ-40А разомкнутся, что приведет к остановке стабилизатора в посадоч­ном положении.

При перемещении рукоятки закрылков из посадочного положения на уборку, перестановка стабилизатора на пикирование начнется после сраба­тывания магнитных реле в блоке 6Ц.254-4 и прохождения закрылками угла 34° по сигналу МКВ-45.

При достижении стабилизатором положения, соответствующего взлет­ному для данной установки задатчика, КВ в МКВ-40А отключат МУС-3ПТВ.

Стабилизатор будет перемещаться из взлетного положения на пикиро­вание (в полетное положение), если рукоятка закрылков установлена в поло­жение 0° (на угол меньше 5°), после прохождения закрылками угла 25°. При этом в МКВ-45 сработают КВ и через контакты другого МКВ-40 вновь пода­дут сигнал на включение МУС-3ПТВ на пикирование.

Стабилизатор остановится в полетном положении (0° для всех центро­вок) после размыкания контактов КВ МКВ-40А и отключения МУС-3ПТВ.

Примечание:

1. Если при уборке закрылков задающая рукоятка будет установлена в положение, соответствующее углу закрылков более 5°, стабилизатор оста­нется во взлетном положении.

2. При установке задатчика стабилизатора в положение “3” (задняя центровка) стабилизатор при любом положении закрылков останется в поло­жении 0°, т.е. не переставляется.

Дата добавления: 2014-12-29