Вахта на руле

Обязанности вахтенного матроса

Рулевой должен хорошо знать систему перехода с автоматического управле­ния на ручное или резервное.

Рис. Рулевая колонка судна

Прежде чем принять вахту на руле, матрос обязан получить разрешение вах­тенного помощника: «Разрешите стать на руль!». Получив подтверждение: «Стано­витесь!», сдающий вахту рапортует вахтенному помощнику: «Курс по гиро- и магнитному компасу... градусов сдал!», а ставший к штурвалу матрос повторяет этот же рапорт со словом «принял». Принявший вахту дополни­тельно осведомляется о том, как судно слушается руля и в какую сторону больше рыскает.

Не разрешается производить смену вахты на руле непосредственно перед изменением и в мо­мент изменения курса. Нельзя также менять руле­вых при расхождении с судами и обгоне их.

В тех случаях, когда судно следует на авто­матическом управлении, сдающий и принимаю­щий вахту матросы передают курс авторулевого, проверяя, правильно ли он установлен на приборе, а также курс по магнитному компасу. Заданный курс должен быть выставлен на специальном таб­ло, которое расположено перед рулевым постом.

Во время вахты на руле матрос обязан точно удерживать судно на заданном курсе, периодически сличая показания гиро и магнитного компасов. Он должен внимательно следить за исправной работой курсоуказателей и рулевого устройства. О всех замеченных отклонениях в работе компасов, как, например, застой картуш­ки, внезапное изменение курса, ухудшение освещения курсоуказателей, а также о неисправном действии рулевого устройства вахтенный матрос должен немедленно доложить вахтенному помощнику.

Вахтенному рулевому необходимо ясно представлять свои действия по всем командам рулевому, принятым при маневрировании, особенно когда ему не указы­вается конкретный угол поворота руля или курс. Так, например, по команде «От­водить!», которая подается обычно после команды «Право (лево) на борт!», озна­чает, что надо уменьшить скорость поворота судна, т. е. уменьшить угол переклад­ки руля. При изменении курса рулевой матрос должен избегать резких и чрезмерно больших перекладок руля. Во время поворота необходимо внимательно следить за изменением угловой скорости судна, регулируя ее перекладкой руля таким обра­зом, чтобы к моменту выхода на новый курс судно могло быть вовремя задержано.

Индикатор аксиометра ‑ прибора, указывающего положение пера руля относительно ДП судна

Индикатор тахометра ‑ прибора, предназначенного для определения угловой скорости вращения судна

Во всех случаях, когда величина угла перекладки руля задается командой помощника, например, «Десять градусов право руля!» или «Лево на борт» и т. д., вахтенный матрос не имеет права самовольно изменять положение руля без после­дующей команды того же или старшего по положению командира.

Если рулевой, критически оценивая конкретную обстановку, решит, что су­доводитель, видимо, забыл подать новую команду, то в таком случае он должен один или несколько раз подряд громко напомнить о положении руля, например: «Руль лево на борту», или обратить внимание капитана либо его помощника на то, как ведет себя судно, например: «Судно быстро катится влево!» или «Судно влево не идет!» и т. п.

Вахтенный рулевой матрос должен обладать элементарными знаниями пра­вил управления судном при различных обстоятельствах плавания:

- ведя судно по створам, управлять им так, чтобы оба знака (днем) или оба огня (ночью) были постоянно в створе, по носу судна, причем в момент прихода на створ обязательно заметить курс и доложить о нем вахтенному помощнику;

- ведя судно по фарватеру, обставленному знаками плавучего ограждения, руле­вой следит за тем, чтобы эти знаки судно оставляло на расстоянии, исключаю­щем возможность навала на них, особенно в местах поворотов;

- при плавании на акватории, примыкающей непосредственно к берегам, вести судно (если не будет указано иначе) по береговым ориентирам, выбирая для этого в момент команды «Так держать!» какой-нибудь наиболее заметный и достаточно удаленный предмет, проектирующийся на горизонте в диаметраль­ной плоскости судна, и одновременно замечая курс по компасу, который до­кладывать штурману или капитану;

- при следовании с буксиром всячески избегать резких поворотов; совершая их постепенно и плавно, даже в тех случаях, когда в силу каких-то причин судно значительно рыскнуло в сторону и его нужно привести на курс;

- при следовании на буксире удерживать судно в кильватер буксирующему суд­ну, внимательно следя за всеми его поворотами для того, чтобы своевременно повторить их; совершать эти повороты надо по возможности более плавно, не давая своему судну переходить за линию нового курса;

- при плавании во льду всячески оберегать корпус судна, его винты и руль от ударов, при этом особое внимание надо обращать на предохранение от повре­ждений скуловых частей корпуса, которые являются наиболее уязвимыми;

- при невозможности вывернуться так, чтобы вообще не коснуться льда, надо брать льдины на форштевень, ни в коем случае не задевая их ску­лами судна;

- чтобы не повредить руль при движении судна кормой, после дачи зад­него хода немедленно ставить руль в прямое положение, не дожидаясь на этот счет особой команды, и доложить штурману либо капитану: «Руль прямо!»;

- при изменении хода с заднего на передний перекладка руля из прямого положения допускается только при наличии у судна движения вперед, видимого на глаз.

Рулевой матрос обязан хорошо знать все команды как на русском, так и на английском языке. Ему следует твердо усвоить, что каждая полученная команда громко и отчетливо репетуется. После выполнения команды обязательно громко доложить об этом.

Команды на руль (Wheel Orders)

Прямо руль	Midships	Руль привести в диаметральную плоскость
Руль лево/право 5 градусов	Port/starboard five	Руль положить на 5 градусов влево/вправо
Руль лево/право 10 градусов	Port/starboard ten	Руль положить на 10 градусов влево/вправо
Руль лево/право 15 градусов	Port/starboard fifteen	Руль положить на 15 градусов влево/вправо
Руль лево/право 20 градусов	Port/starboard twenty	Руль положить на 20 градусов влево/вправо
Руль лево/право 25 градусов	Port/starboard twenty-five	Руль положить на 25 градусов влево/вправо
Руль лево/право борт!	Hard a port/starboard	Руль положить лево/право на борт до предела
Руль полборта лево/право!	Half a port/starboard	Руль положить лево/право примерно на 15 градусов
Лево/право не ходить!	Northing to port/starboard	Удерживать судно на заданном курсе так, что­бы при рыскании курс судна не заходил ле­вее/правее заданного курса
Одерживай!	Steady! Meet the helm! Meet her!	Уменьшить угол перекладки руля до миниму­ма и даже, в случае необходимости, перело­жить на другой борт. Это делается для сниже­ния угловой скорости поворота судна, чтобы в момент выхода на линию нового курса оно могло быть остановлено на этой линии
Так держать!	Steady as she goes! Straight so!	Эта команда подается в момент, когда судно выйдет на линию нового курса. Рулевой заме­чает курс с точностью до 1° на картушке ком­паса, затем, переложив руль так, чтобы пре­кратить дальнейший поворот судна, приводит его на этот курс
Помалу лево/право!	Easy to port/starboard! Port/starboard hand­somely!	Руль переложить лево/право примерно на 5-10 градусов
Держать по створу!	Keep alignment in sight!	Удерживать курс судна на створной линии
Следовать за катером!	Follow the launch!	Удерживать курс судна в кильватер за катером
Следовать за буксиром!	Follow the tug!	Удерживать курс судна в кильватер за букси­ром
Править на маяк!	Steer to the lighthouse!	Рулевой засекает курс на маяк и держит на маяк визуально, контролируя курс по компасу
Отводи до 5 градусов!	Ease to five!	Руль отвести до положения 5°
Удерживать буй/ориентир/знак... сле­ва/справа!	Keep the buoy/mark/beacon... on port/starboard side	Курс судна удерживать так, чтобы буй был оставлен по левому/правому борту
Ложиться на курс 1	Steer the course!	Руль переложить на левый/правый борт, через который быстрее можно лечь на указанный курс. Следить, чтобы судно не разогналось во время поворота, и в момент выхода на новый курс задержать судно.
Право руль! Ложиться на курс... (125)	Starboard! One, two, five	Руль перекладывается на правый борт на угол, зависящий от величины изменения курса. При выходе на заданный курс — судно задержива­ется (125°)
Лево руль! Ложиться на 305°!	Port, steer three zero five (305)	См. предыдущее
Внимательнее на руле!	Ming the helm!	Рулевой должен быть внимательнее при вы­полнении команд
Как судно слушается руля?	What (how) does she an­swer the helm?	Доложить, о том, как судно реагирует на пе­рекладку руля
Доложите, если судно не слушается руля!	Report if she does not an­swer the wheel!	Если судно перестало реагировать на пере­кладку руля — громко доложить
От руля отойти, управлять рулем больше не нужно!	Finished with wheel, no more steering!	С разрешения вахтенного помощника можно отойти от руля

Дата добавления: 2014-12-25