Требования ПТЭ к плану станционных путей

Все элементы ж.д. пути по прочности, устойчивости и состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке.

Обслуживание сооружений и устройств

(ПТЭ гл.V пп. 40-41)

Для выполнения работ по текущему содержанию железнодорожного пути, искусственных сооружений, контактной сети, устройств сигнализации, централизации и блокировки, технологической электросвязи должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна продолжительностью 1,5 - 2 часа, а при производстве этих работ комплексами машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами - продолжительностью 3 - 4 часа.

Для технического обслуживания и ремонта устройств механизации и автоматизации сортировочных горок, связи, железнодорожных путей и других сооружений и устройств на горках по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования должны предоставляться технологические окна продолжительностью 0,7 - 1,5 часа.

Контрольные вопросы по теме «Сооружения и устройства инфраструктуры»:

1. Что относится к основным сооружениям и устройствам ЖДТ?

2. Что должны обеспечивать сооружения и устройства ЖДТ?

3. Какие условия должны выполняться для движения поездов со скоростями 141 – 250км/ч?

4. Для чего предназначены габариты и их виды?

5. Какие минимальные расстояния должны быть между осями путей на перегоне и станции?

6. Для чего предназначен предельный столбик. Где устанавливается?

7. Какой груз считается негабаритным?

8. Что такое зона, степень и индекс негабаритности?

9. Какие меры безопасности принимаются при перевозке негабаритных грузов?

Тема 5. Основные элементы ж.д. пути (ПТЭ прил. № 1 п.1)

(ПТЭ Приложение 1 п.6)

План железнодорожной линии – это проекция оси пути на горизонтальную плоскость или вид сверху на ось пути. Основными элементами плана ж.д. пути являются прямые участки и круговые кривые, которые сопрягаются между собой переходными кривыми.

Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути должны располагаться на прямых участках.

В трудных условиях допускается размещение их на кривых радиусом не менее 1500м.

В особо трудных условиях допускается уменьшение радиуса кривой до 600 м.

В горных условиях - до 500 м.

Дата добавления: 2014-12-25