Компресор

ТЕМА 25

Назначение и основные данные компрессора

Компрессор служит для сжатия воздуха перед поступлением его в камеру сгорания. Сжатие воздуха и подогрев его при сжатии способствуют быстрому и полному сгоранию топлива в камере сгорания.

Компрессор двигателя - осевой, дозвуковой, выполнен по одновальной схеме.

Основные данные компрессора (на расчетном режиме):

Количество ступеней
Коэффициент полезного действия	0,855
Степень повышения давления на взлетном режиме	9,45
Массовый расход воздуха	8,85 кг/c
Скорость потока на входе в компрессор	149 м/с
Скорость потока на выходе из компрессора	112 м/с
Относительная масса	0,17

Особенности конструкции компрессора: наличие поворотных лопаток входного направляющего аппарата (ВНА) и направляющих аппаратов (НА) I, II, III и IV ступеней и наличие двух автоматически управляемых клапанов перепуска воздуха в атмосферу (КПВ) из-за VII ступени.

Компрессор имеет противообледенительную систему (ПОС), предназначенную для защиты входной части компрессора, а также воздухозаборника (или ПЗУ при его установке) от возможного обледенения. ПОС двигателя - воздушно-теплового типа, с использованием вторичного воздуха из камеры сгорания и с автоматической регулировкой терморегулятором расхода отбираемого воздуха для снижения потерь мощности на повышенных режимах работы.

Ротор и опоры компрессора

Ротор компрессора - барабанно-дискового типа, имеет 12 дисков с закрепленными на них рабочими лопатками.

Передняя опора компрессора (первая опора двигателя) состоит из: роликового подшипника, корпуса с деталями фиксации подшипника, масляных форсунок и деталей уплотнения масляной полости.

Задняя опора компрессора (вторая опора двигателя) включает в себя: шариковый подшипник, корпус с деталями фиксации подшипника, форсуночное кольцо и детали уплотнения масляной полости.

Суфлирование масляных полостей обеих опор компрессора производится через откачивающие насосы и маслобак. При этом за счет многократного запаса производительности откачивающих насосов в масляных полостях создается разряжение.

Статор компрессора

Статор компрессора состоит из:

· корпуса первой опоры;

· переднего, среднего, и заднего корпусов;

входного направляющего аппарата (ВНА), а также направляющих и спрямляющего аппаратов.

Принцип работы компрессора

Осевой компрессор представляет собой лопаточную машину, в которой происходит преобразование механической работы, подводимой от турбины, в энергию давления воздуха.

Ступень компрессора - направляющий аппарат (НА) и рабочее колесо (РК).

Так как в компрессоре используются дозвуковые скорости течения воздуха, то при движении его в расширяющихся каналах относительная скорость (w) уменьшается, а давление и температура увеличиваются. На выходе из рабочего колеса абсолютная скорость движения воздуха (с) увеличивается вследствие подвода к воздуху механической энергии (механического воздействия вращающихся лопаток на воздух).

В НА происходит дальнейший рост давления и температуры, но происходит падение абсолютной скорости.

Дата добавления: 2014-12-25