Угон пути

Детали, входящие в комплект узла

Детали, входящие в комплект узла

Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
Накладка объемлющая НИ-65		33,75
Прокладка боковая составная ПБС-65		0,45
Прокладка нижняя ПН-65		0,88
Подкладка ПИ-65		5,97
Прокладка стыковая ПС-65		0,13
Планка под болты ППБ-65		0,087
Планка стопорная СИ-65		0,58
Болт 2М27´180		0,872
Втулка В-27		0,025
Гайка М27		0,22
Шайба пружинная 27		0,093
Костыль путевой		0,378

Рис.13. Клееболтовой изолирующий стык рельсов типа Р65 с двухголовыми шестидырными накладками

Таблица 9

Деталь	Число деталей в узле	Масса одной детали, кг
Накладка двухголовая строганая типа Р65		28,0
Изолирующий слой (верхний)		-
Изолирующий слой (нижний)		-
Прокладка стыковая ПС-65		0,13
Болт М27´160 с изоляцией		-
Гайка М27		0,220
Шайба пружинная 27		0,093

Угон пути - это продольное перемещение рельсов относительно шпал или рельсов и шпал относительно балласта, под влиянием продольных сил.

Причины:

- удар колес в стыке,

- волнообразный изгиб рельс под катящейся нагрузкой,

- температурное изменение длины рельса,

- недостаточное количество щебня в шпальных ящиках

- неравномерное уплотнение балласта

- торможение подвижного состава.

Угон пути приносит серьезные нарушения в состоянии стыковых зазоров, приводящих к выбросу пути и разрыву стыков. Поэтому принимают меры к закреплению рельсов от перемещения относительно шпал и балласта.

В настоящее время применяют пружинные и самозаклинивающиеся противоугоны.

Количество противоугонов зависит от характера движения. На стыковые шпалы противоугоны не устанавливаются, т.к. они быстро изнашиваются. В некоторых случаях противоугоны устанавливаются с двух сторон на одном конце (замок), если угон односторонний, то противоугоны ставят с одной стороны шпалы, при двухстороннем в обоих направлениях, начиная с середины звена.

Дата добавления: 2014-12-26