КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Основные детали и узлы центробежных компрессорных машин
Рабочие колеса бывают двух типов: открытые и закрытые. Открытые, колеса выполняют с односторонним и двусторонним подводом газа, с загнутыми и радиальными лопатками, выфрезерованными из целой поковки заодно со втулкой. Открытые колеса используют преимущественно в компрессорах авиационного типа и в некоторых стационарных машинах. Закрытые рабочие колеса (рис. 142) находят применение в компрессорах стационарного типа и выполняются в большинстве случаев сборными. Они состоят из диска /, кольца 2 и лопаток 3. При больших окружных скоростях в рабочих колесах возникают значительные напряжения. Поэтому диски и кольца колес отковываются из высоколегированной стали с последующей термической и механической обработкой. Лопатки изготовляют из листовой стали или алюминиевого сплава. Лопатка делается с отбортовкой Z-образной формы и крепится к диску и кольцу посредством потайных заклепок, проходящих через отверстия в отбортованных местах. Часто заклепками являются штыри, выфрезерованные заодно с телом лопатки. Собранное рабочее колесо тщательно балансируют. На валу колесо закрепляется одной или двумя шпонками. Рис. 142. Рабочее колесо стационарного компрессора Направляющие аппараты (диффузоры) служат для уменьшения скорости газа, благодаря чему часть его кинетической энергии преобразуется в потенциальную энергию давления. Направляющие аппараты бывают двух типов: лопаточные и безлопаточные. Безлопаточный аппарат представляет собой кольцевую щель, образованную неподвижными стенками двух вставленных кольцевых дисков или отлитую в корпусе компрессора. Лопаточные направляющие аппараты бывают с подвижными и неподвижными лопатками. Направляющие аппараты с неподвижными лопатками отливают из стали или чугуна в виде двух кольцевых дисков, между которыми имеются лопатки. В некоторых машинах направляющий аппарат отлит из чугуна с одним диском и лопатками. Такой аппарат состоит из двух половин, вставляемых в специальные щели корпуса машины. Направляющие аппараты с поворотными лопатками применяют главным образом для регулирования производительности.
Лабиринтные уплотнения ставятся между ступенями* и в местах выхода вала из корпуса машины. Назначение их—не допускать перетока газа из ступени в ступень и утечки его наружу. В зависимости от давления применяют прямоточные или ступенчатые лабиринтные уплотнения. В прямоточном лабиринте (рис. 143, а) имеются концентрические выступы и впадины на одной части компрессора—подвижной кли неподвижной. Обычно они делаются в неподвижном корпусе в виде вставных гребенчатых колец 1 или колец со срезанными кромками 2 (рис. 143, б). Кольца изготовляют из мягких металлов — алюминия, меди, бронзы и др.
а б Рис. 143. Лабиринтные уплотнения: а— прямоточное, б—ступенчатое, в—детали елочного уплотнения Ступенчатые лабиринтные уплотнения (рис. 143, б) образуются выступами и впадинами на одной части компрессора и соответственно входящими в них на другой. На подвижной 'части компрессора (вал и ступица рабочего колеса) делают проточки. Соответственно им в неподвижную часть корпуса вставляют гребенчатые или со срезанными кромками кольца. На рис. 143, в показаны детали елочного лабиринтного уплотнения. В случае сжатия вредных или взрывоопасных газов лабиринтные уплотнения на выходе вала из корпуса снабжают гидравлическим затвором, состоящим 'из кольцевой камеры и закрепленного на валу диска. В камеру под определенным давлением подводится вода или другая жидкость.
В центробежных компрессорах применяют подшипники качения и скольжения. Используют подшипники скольжения двух типов: опорные и опорно-упорные. Опорный—обыкновенный подшипник скольжения с чугунными или стальными вкладышами, залитыми баббитом. Наиболее часто применяемые опорно-упорные подшипники гребенчатого типа в баббите вкладыша имеют концентрические канавки, а на валу—входящие в них концентрические выступы. Подшипники качения применяют как шариковые, так и роликовые, а по воспринимаемым силам они бывают опорные и опорно _ упорные. Для восприятия осевого усилия, действующего на ротор машины, используют опорно-упорные подшипники системы Митчеля. Корпуса центробежных компрессорных машин весьма разнообразны. Их выполняют литыми из чугуна и стали с горизонтальным разъемом по оси. Разъем необходим для монтажа 'и демонтажа внутренних частей машины. Корпуса вентиляторов и воздуходувок в большинстве случаев сварные из листовой стали. Для сжатия агрессивных газов корпуса выполняют литыми или сварными из специальных сортов легированных сталей. С целью увеличения к. п. д. машины внутренние каналы корпусов делают по возможности гладкими.
Дата добавления: 2014-12-27; Просмотров: 1469; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |